[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n
Comme d’usage, la mouture 2023 du salon Epoqu’Auto consacrait principalement son hall 6 \u00a0\u00e0 la moto<\/strong> avec les clubs des grandes marques, un \u00e9ni\u00e8me hommage aux centenaire de Dollar enrichi cette fois par la trop rare pr\u00e9sence de la seule 740 V4 restaur\u00e9e<\/a> existante, et surtout une monumentale exposition de cyclomoteurs. Monumentale, un peu trop, car les trois grands espaces \u00a0consacr\u00e9s \u00e0 ces 50 cm3 et \u00e0 des deux roues en vente, \u00e9taient pleins comme des parkings, sans possibilit\u00e9 de tourner autour des mod\u00e8les pour les d\u00e9tailler et sans panneaux descriptifs rappelant au moins les nom et date de chaque 50 expos\u00e9. Dommage vraiment car il y avait de vraies belles raret\u00e9s que m\u00eame les sp\u00e9cialistes comme moi n’avaient jamais vues, mais le public les a d\u00e9couvert sans savoir ce que c’\u00e9tait.<\/p>\n [\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb8835″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bbimg_link_large\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_gallery interval=\u00a0\u00bb3″ images=\u00a0\u00bb8836,8837,8838,8839,8840,8841,8842,8843,8844,8845,8846,8847″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bbimg_link_large\u00a0\u00bb custom_links_target=\u00a0\u00bb_blank\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n Vous devriez voir appara\u00eetre dans l’ordre et, ici, avec leurs noms : un Demm 50 Sport Special quatre temps de 1967 – Un rare Paperino fabriqu\u00e9 \u00e0 Naples par IMN<\/a> – Le c\u00e9l\u00e8bre Kreidler Florett<\/a> dans sa premi\u00e8re version dessin\u00e9e par Louis Lepoix auquel le Blog consacre actuellement une longue r\u00e9trospective – Un Lambretta<\/a> 49 +1 que je ne sais pas dater – \u00a0Le Lucer 50 Ondine<\/a> dans sa deuxi\u00e8me mouture qui fut, r\u00e9servoir mis \u00e0 part, le premier cyclo \u00e0 carrosserie plastique en 1955 – Plus classique, le Malaguti 50<\/a> SuperCinque fleuron de la gamme 70 – Le 50 Maserati T2SS de 1960<\/a>, vedette du plateau eut droit \u00e0 deux palettes pour se sur\u00e9lever au-dessus du lot – Autre vedette en hauteur, le Vespa<\/a> 50 SuperSprint de 1965 – Un rare Scoutex 50 de 1956 amen\u00e9 comme l’Ondine par JeanDo, et puis deux autres belles pi\u00e8ces que l’organisateur Fabrice Follis a gentiment sorties dehors pour que j’en fasse des photos plus propres : Le scooter Puch 125 RL<\/a> dans sa version export Luxe de 1952 et le 100 Sulky de 1953<\/a> fabriqu\u00e9 \u00e0 Vichy par Riva Sport (RSI) et dessin\u00e9 par Louis Lepoix.<\/p>\n [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb8848″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bbimg_link_large\u00a0\u00bb img_link_target=\u00a0\u00bb_blank\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_gallery interval=\u00a0\u00bb3″ images=\u00a0\u00bb8849,8850,8851,8852,8853,8854″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bbimg_link_large\u00a0\u00bb custom_links_target=\u00a0\u00bb_blank\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n Trop rarement sortie de son Alsace, la rarissime Dollar 750 V4 de 1932 – <\/a>\u00a0Sur le stand Follis<\/a> de l’organisateur \u00e9ponyme, eh oui ! quelques Follis dont cette 175 de 1954 \u00e9quip\u00e9e du moteur Ydral interm\u00e9diaire avec le bas moteur de l’AJ55 et deux tubes d’\u00e9chappement – Au hasard des clubs un Honda 90 EZ9 Cub de 1992<\/a> – Un anc\u00eatre rare et curieux, le Monarque avec un seul culbuteur qui actionne alternativement les deux soupapes parall\u00e8les – Le Terrot Club de France s’est fait faire une belle b\u00e2che avec la devanture le l’agence Magnat-Debon<\/a> de Jacque Onda \u00a0\u00e0 Nice dans les ann\u00e9es 50 (aujourd’hui concession Yamaha au m\u00eame endroit) – Devenu un collector pas courant, le Honda P50 de 1967<\/a> avec son moteur dans la roue arri\u00e8re.<\/p>\n [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" [vc_row][vc_column][vc_column_text] Comme d’usage, la mouture 2023 du salon Epoqu’Auto consacrait principalement son hall 6 \u00a0\u00e0 la moto avec les clubs des grandes marques, un \u00e9ni\u00e8me hommage aux centenaire de Dollar enrichi cette fois par la trop rare pr\u00e9sence de la seule 740 V4 restaur\u00e9e existante, et surtout une monumentale exposition de cyclomoteurs. 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