[vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3″][vc_column_text]<\/p>\n
Comme, \u00e0 chaque fiche pour laquelle nous avons plus de documentation, s’ajoute dans le Blog un \u00ab\u00a0Album photos\u00a0\u00bb.<\/strong><\/p>\n Ce catalogue des Yale de 1910 et une publicit\u00e9 viennent compl\u00e9ter les fiches sur la Yale 4 HP 500 cm3 monocylindre, produite de 1910 \u00e0 1912<\/a>, et la Yale 5 HP 715 cm3 model 25<\/a> qui ne fut commercialis\u00e9e qu’en 1912. (\u00c9videmment le catalogue de 1910 reproduit ci-apr\u00e8s ne concerne pas ce bicylindre de 1912, mais le 1000 cm3 sorti en 1910).<\/strong><\/p>\n [\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3″][vc_single_image image=\u00a0\u00bb9075″ img_size=\u00a0\u00bblarge\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n Les fiches<\/strong><\/p>\n Cliquez sur les images pour acc\u00e9der aux fiches descriptives.<\/p>\n [\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb9073″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bbcustom_link\u00a0\u00bb link=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.moto-collection.org\/moto-collection\/fmd-moto-Yale-5703.htm \u00ab\u00a0][vc_single_image image=\u00a0\u00bb9074″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bbcustom_link\u00a0\u00bb link=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.moto-collection.org\/moto-collection\/fmd-moto-Yale-10068.htm \u00ab\u00a0][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n Catalogue Yale 1910<\/strong><\/p>\n [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb9076″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb][vc_single_image image=\u00a0\u00bb9077″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb][vc_single_image image=\u00a0\u00bb9078″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb][vc_single_image image=\u00a0\u00bb9083″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb][vc_single_image image=\u00a0\u00bb9079″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb][vc_single_image image=\u00a0\u00bb9080″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb][vc_single_image image=\u00a0\u00bb9081″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb9084″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb][vc_single_image image=\u00a0\u00bb9085″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n Publicit\u00e9 1911 et num\u00e9rotation des Yale<\/strong><\/p>\n La publicit\u00e9 \u00e0 la fin a pu paraitre fin 1911 dans les magazines, mais c’est un mod\u00e8le 1912, comme l’indiquent d’ailleurs les num\u00e9ros de mod\u00e8les \u00e0 gauches (24, 24M, 25 et 27). A partir de 1912, pour ses num\u00e9ro mod\u00e8les, Yale a adopt\u00e9 la r\u00e8gle qui suit : premier chiffre, l’ann\u00e9e (2 pour 1912, 3 pour 1913, …), deuxi\u00e8me chiffre la puissance (24 est donc pour 4HP, 24M pour 4HP avec Magn\u00e9to, 25 pour 5HP et 27 pour 7HP)<\/p>\n [\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb9086″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Comme, \u00e0 chaque fiche pour laquelle nous avons plus de documentation, s’ajoute dans le Blog un \u00ab\u00a0Album photos\u00a0\u00bb. Ce catalogue des Yale de 1910 compl\u00e8te celles sur la Yale 4 HP 500 cm3 monocylindre de 1910, et la 5 HP 715 cm3 model 25 de 1912.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9078,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[39],"tags":[899,902,903,904],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9072"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9072"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9072\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9078"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9072"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9072"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9072"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}