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Bonne et mauvaise surprises aux f\u00eates du centenaire organis\u00e9es \u00e0 Montlh\u00e9ry les 12 et 13 octobre 2024<\/strong><\/p>\n La bonne c\u2019est que, gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019ami Alain Nibart en charge de l\u2019organisation c\u00f4t\u00e9 moto, on pouvait y admirer quelques 200 anciennes r\u00e9parties sous trois barnums malheureusement bien loin du public qui les ignora beaucoup, et sur un sol parfois plus qu\u2019humide. Consolation, apr\u00e8s une parade ennuyeuse, limit\u00e9e \u00e0 30 km\/h le samedi, les motos purent pleinement s\u2019exprimer pendant 20 minutes sur le circuit le dimanche.<\/p>\n [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=\u00a0\u00bb9203″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bbimg_link_large\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n Les vraies centenaires honteusement oubli\u00e9es<\/strong><\/p>\n Les propri\u00e9taires de motos d\u2019exception li\u00e9es \u00e0 l\u2019histoire de Montlh\u00e9ry avaient fait un r\u00e9el effort, avec, surtout, une brochette jamais vue de quatre Peugeot de Grand Prix, la 500 double arbre bicylindre huit soupapes et double ACT reconstruite par Jean Boulicot, la 350 monocylindre \u00e0 simple ACT de 1926 et surtout les deux survivantes des Peugeot bicylindre simple ACT qui domin\u00e8rent l\u2019Europe de 1923 \u00e0 1925.<\/p>\n [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2″][vc_single_image image=\u00a0\u00bb9204″ img_size=\u00a0\u00bblarge\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bbimg_link_large\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2″][vc_column_text]<\/p>\n L’UTAC a fait tr\u00e8s fort les 12 et 13 octobre aux f\u00eates du centenaire de Montlh\u00e9ry en ignorant totalement la pr\u00e9sence des deux 500 Peugeot Grand Prix qui on remport\u00e9 la premi\u00e8re course sur l’anneau le 12 octobre 1924.<\/strong><\/p>\n Deux motos qui auraient logiquement d\u00fb \u00eatre sur un podium au centre de la manifestation, car ce sont elles les centenaires de Montlh\u00e9ry. La premi\u00e8re course sur l\u2019anneau a en effet eu lieu le 12 octobre 1924, au jour pr\u00e8s exactement cent ans avant cette f\u00eate-anniversaire, avec le Grand Prix de France des motos remport\u00e9 par un magnifique doubl\u00e9 de ces Peugeot avec ces deux motos pilot\u00e9es par Jean Richard et Paul P\u00e9an devant la Sunbeam de Ren\u00e9 Francisquet.<\/p>\n \u00c9videmment le speaker a soigneusement ignor\u00e9 ces vraies centenaires de l\u2019anneau et la repr\u00e9sentante de l\u2019organisateur, d\u00fbment inform\u00e9e, s\u2019est content\u00e9e d\u2019un \u00ab\u00a0ah, oui, c\u2019est int\u00e9ressant\u00a0!\u00a0\u00bb\u2026 consternant.<\/p>\n [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n Revenons pour l’occasion sur la construction de l’autodrome en 1924 qui d\u00e9cha\u00eenait alors l’enthousiasme.<\/strong><\/p>\n [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2″][vc_single_image image=\u00a0\u00bb9205″ img_size=\u00a0\u00bblarge\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bbimg_link_large\u00a0\u00bb][vc_single_image image=\u00a0\u00bb9207″ img_size=\u00a0\u00bblarge\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bbimg_link_large\u00a0\u00bb][vc_single_image image=\u00a0\u00bb9209″ img_size=\u00a0\u00bblarge\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bbimg_link_large\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2″][vc_single_image image=\u00a0\u00bb9206″ img_size=\u00a0\u00bblarge\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bbimg_link_large\u00a0\u00bb][vc_single_image image=\u00a0\u00bb9208″ img_size=\u00a0\u00bblarge\u00a0\u00bb add_caption=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bbimg_link_large\u00a0\u00bb][vc_single_image image=\u00a0\u00bb9210″ img_size=\u00a0\u00bblarge\u00a0\u00bb onclick=\u00a0\u00bbimg_link_large\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" [vc_row][vc_column][vc_column_text] Bonne et mauvaise surprises aux f\u00eates du centenaire organis\u00e9es \u00e0 Montlh\u00e9ry les 12 et 13 octobre 2024 La bonne c\u2019est que, gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019ami Alain Nibart en charge de l\u2019organisation c\u00f4t\u00e9 moto, on pouvait y admirer quelques 200 anciennes r\u00e9parties sous trois barnums malheureusement bien loin du public qui les ignora beaucoup, et sur […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9203,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[915,916,917],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9202"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9202"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9202\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9203"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9202"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9202"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9202"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}