{"id":9211,"date":"2024-10-21T15:04:32","date_gmt":"2024-10-21T15:04:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/?p=9211"},"modified":"2024-11-04T16:35:18","modified_gmt":"2024-11-04T16:35:18","slug":"peugeot-grande-puissance-1934-39-lalbum-photo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.moto-collection.org\/blog\/peugeot-grande-puissance-1934-39-lalbum-photo\/","title":{"rendered":"Peugeot \u00ab\u00a0Grande Puissance\u00a0\u00bb 1934-39 : L’album photos"},"content":{"rendered":"

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La s\u00e9rie des \u00ab\u00a0Motos de Grande Puissance\u00a0\u00bb de Peugeot a marqu\u00e9 son \u00e9poque et m\u00e9rite bien qu’on s’y attarde. Apr\u00e8s les fiches descriptives sur la 350 P 115<\/a>, les P 415<\/a> et P 515<\/a>, sans oublier des marques soeurs comme l’Aiglon \u00a0500 A 545,\u00a0<\/a>voici quelques photos pour illustrer leur histoire.<\/strong><\/p>\n

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P 115 prototype 1932<\/strong><\/p>\n

La s\u00e9rie des motos de \u00ab\u00a0Grande Puissance\u00a0\u00bb n’a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e par Peugeot qu’en 1934, mais Robert Sex\u00e9 qui a fait de grands raids sur Peugeot, travaillait parfois aussi entre-temps pour la marque sochalienne comme pilote d’essai. C’est ainsi qu’il pr\u00eet ces quelques photos d’un prototype de la 350 P 115 en 1932 dans sa ferme du Doubs avec sa femme Rosy comme mod\u00e8le.<\/p>\n

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Souvenir de voyage<\/strong><\/p>\n

Il y a une quarantaine d’ann\u00e9es voire plus, je passais par hasard devant un garage automobile dans le sud de la France qui voulait vendre \u00e7a. Je regrette encore de ne pas l’avoir achet\u00e9e.<\/p>\n

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Paul P\u00e9an<\/strong><\/p>\n

Je n’ai jamais os\u00e9 publi\u00e9 ces photos de l’accident ou Paul P\u00e9an, ex-pilote officiel Peugeot, perdit la vie. Devenu concessionnaire de la marque, il faisait essayer le 515 sur l’anneau de Montlh\u00e9ry. Sa propre P 515 est rentr\u00e9e en collision avec l’autre et voil\u00e0 le triste r\u00e9sultat. L’\u00e9tat des motos laisse imaginer la violence du choc. A croire ils ne roulaient pas dans le m\u00eame sens !<\/p>\n

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Aux ISDT en 1935 et 1936 dans d’autres \u00e9preuves d’endurance<\/strong><\/p>\n

Peugeot participa aux ISDT de 1935 en Allemagne avec une P 515 pilot\u00e9e par Robert Pahin et Camille Narcy.<\/p>\n

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Les records de 1934<\/strong><\/p>\n

Avec une P 515 l\u00e9g\u00e8rement modifi\u00e9e Peugeot \u00e9tablit toute une s\u00e9rie de records \u00e0 Montlh\u00e9ry en 1934. Tous les d\u00e9tails sont sur la fiche d\u00e9di\u00e9e \u00e0 cette machine.<\/a><\/p>\n

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Photos de famille<\/strong><\/p>\n

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Photos de Presse<\/strong><\/p>\n

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Livret et catalogues \u00e0 disposition<\/strong><\/p>\n

Ci-apr\u00e8s quelques couvertures du livret d’atelier des 415, 515 et 517 et quelques vues des catalogues.<\/p>\n

Profitons-en pour annoncer que toute la documentation rassembl\u00e9e par l’association Moto-Collection est disponible en scans haute d\u00e9finition, des \u00a0catalogues et livrets de toutes marques ainsi que grande partie des journaux d’\u00e9poques scann\u00e9s int\u00e9gralement, Moto Revue, mais aussi tous les num\u00e9ros de la revue du Motocyclettiste, des Motocycles et scooters, etc. Pour toute demande, nous vous demanderons des frais techniques, couvrant nos frais, notre temps de recherche, de scan, et d’envoi. Le montant sera de 8 \u00e0 20 \u20ac avec une r\u00e9duction de 50% pour les membres de l’association Moto Collection dans l’ann\u00e9e en cours.<\/p>\n

A titre d’exemple, il vous sera demand\u00e9 20 \u20ac pour un Scan du livret d’atelier des Peugeot de Grande puissance qui compte 48 pages \u00a0(idem livrets P 115-117, P107 ou P135), 10 \u20ac pour le grand catalogue de 8 pages de 1936 \u00a0et 5 \u20ac pour le prospectus une page de 1937 (ou rien si il est demand\u00e9 avec un autre document important).<\/p>\n

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Les protos d’apr\u00e8s<\/strong><\/p>\n

Comme toute grande usine qui se respecte Peugeot avait \u00e9tudi\u00e9 quelques prototypes susceptibles de donner une suite \u00e0 leur s\u00e9rie des Motos de Grande Puissance. Ainsi naqu\u00eet en 1941 ce moteur de 400 cm3 \u00e0 soupapes totalement encloses command\u00e9es par tiges et culbuteurs et dot\u00e9es de ressorts en \u00e9pingle.<\/p>\n

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