Yamaha - SS (FS 1)
 Retour liste des marques


Yamaha SS  (FS 1) motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
2203

Cylindrée : 50
Modèle : SS (FS 1)
Production : 1968 - 1990
Catégorie : (R) Route
   
Yamaha
50 SS (FS1) / Jarno Saarinen - 1973
Le Japon à l'heure du cyclo sport


En Europe, le cyclo sport était italien, mais il se portait aussi fort bien au Japon où, dès la fin des années cinquante, commence l'escalade à la puissance.

Yamaha en queue de peloton
Yamaha sera l'un des derniers constructeurs à entrer dans la danse. Son premier 50 cm3 n'apparaît qu'en 1960 avec le MF1, un cyclo à cadre ouvert qui veut répliquer au fameux Honda Cub et dont les évolutions connaissent encore aujourd'hui de beaux jours en Asie, en Afrique et dans le sud de l'Europe. Côté sport, il faut attendre 1963 pour voir Yamaha pointer ses diapasons dans l'arène avec le 80 cm3 YG1, suivi, en 1964, par le
 50 YF1. Le moteur est déjà semi-horizontal et le cadre en tôle emboutie, mais il ne développe que 4,5 ch à 8 000 tr/mn alors que les Kawasaki, Bridgestone, Suzuki et même le Honda sport quatre temps annoncent 5 ch et plus … Ce 50 YF1 se double de 80 et 125 cm3 bâtis sur le même dessin. En 1968, enfin, apparaît le F 50 SS, qui, avec 5 ch à 8 500 tr/min, est enfin concurrentiel, et qui a pris la forme "définitive" de la longue lignée des FS1. Un nouveau cadre poutre, un réservoir très effilé et une fourche télescopique en place de celle à balanciers utilisée jusqu'alors.

A la poursuite de 100 km/h
Il annonce 83 km/h et sa version 1969, à la mécanique redessinée, atteint 6 ch à
 9 000 tr/min et 90/95 km/h. En 1971, apparaît un nouveau moteur à cylindre semi-vertical décliné sur des versions sport, trail et cross. Mais la série des FS continuera sa très longue carrière, qui dure encore aujourd'hui en Suède où, pour des raisons de réglementation, le F1, rebaptisé SS, est toujours vendu dans une version à pédales, conforme à de très strictes limitations en vitesse et en poids.

Monocylindre 2 t refroidi par air - 49 cm3 (40 x 39,7 mm) - 6 ch/9 000 tr/min - Alimentation par distributeur rotatif - Lubrification séparée - Mise en route par kick - Boîte 5 rapports - Cadre poutre supérieure en tôle emboutie - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante - Roues de 17" - Réservoir 6 l - 70 kg - 90 km/h

Que ne faut-il pas faire pour donner une image sportive à un cyclo réglementairement bridé. Ce SS 50, destiné à la Suède, est ici présenté par le champion du monde Jarno Saarinen et sa femme Soeli.




 

Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.





© Tous droits réservés
François-Marie Dumas

Accueil - Motos NOUGIER - Motos insolites - Motos japonaises - Unusual Motorcycles - Scooters du Monde - Motos Passion - Motos GILLET - Liens - Contact

Moto Collection - François-Marie Dumas -www.moto-collection.org

Valid XHTML 1.0 Transitional CSS Valide !

Mentions légales