Suzuki - Madura
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Suzuki Madura motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : D. Ganneau
4608

Cylindrée : 1200
Modèle : Madura
Production : 1984 -
Catégorie : (R) Route
   
Suzuki
700 et 1200 Madura - 1984
Escamotée


La firme semblait sommeiller depuis quelques années, mais 1984 marque le réveil de Suzuki, tant en Europe (avec les fameuses GSX-R et RG 500) qu'aux États-Unis. De l'autre côté de l'Atlantique, on voit apparaître toute une série de modèles spécifiques, parfois très talentueux, comme les Intruder… et parfois moins réussis‑!

Conformisme de la mode
La famille des Madura fera partie des mauvais souvenirs de Suzuki, et l'histoire l'a d'ailleurs vite oubliée. Dans le sillage des Honda VF, Suzuki se sent obligé de sacrifier à son tour à la mode V4‑: Yamaha, presque au même moment, en fait autant avec sa V-Max puis la Venture. Les deux Suzuki sont des "customs", ces simili-choppers dont les Américains sont friands, et leur définition technique est tout à fait au goût du jour.

Tentative de réorientation
On ne peut en dire autant de la ligne, nettement moins habile que celle de la Honda
VF-C concurrente. Mélange peu harmonieux de tradition et de modernisme, elle ne sera pas innocente dans le fiasco commercial des Madura. Surtout, Honda étant déjà considéré comme le champion du V4, Suzuki donne l'impression de copier, ce qui est mal perçu par la clientèle, et les Madura seront vite retirées du marché. Suzuki tentera de rentabiliser les investissements consentis pour son V4 avec une grosse 1400 de tourisme dans le style Gold-Wing/Venture… qui ne sera pas mieux accueillie par les acheteurs.

4 cylindres 4 t en V à 90°refroidis par eau -
685 cm3 (62 x 56,7 mm) ou 1 165 cm3
(78 x 61 mm) - 117 ch/9 000 tr/min - Double ACT, 4 soupapes par cylindre - Alimentation par 4 carburateurs - Allumage électronique Boîte à 6 rapports - Transmission par arbre Cadre double berceau - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante à leviers - Freins av. et ar. à disques - Pneus av. 110/80-19", ar. 140/80-16" - 245 kg - Plus de 200 km/h.

En 700 (notre photo) comme en 1200, les Madura connaîtront une brève carrière. Il ne fait pas toujours bon copier Honda une fois que celui-ci s'est approprié l'image d'une technique…





 

Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.





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