NSU
250 cm3 251 OSL - 1947
La NSU la plus vendue d'avant-guerre

NSU renouvelle son bas de gamme, en 1933, avec une 200 et une 250 qui utilisent un maximum de pièces communes, dont un bloc-moteur à soupapes en tête qui, en 1936, est aussi porté à 350 cm3 (modèle 351 OT). Bien que la cylindrée favorisée par la loi allemande de l'époque soit le 200 cm3 (tout comme le 100 cm3 en France), c'est la 251 OSL qui est la plus réussie. La 200 disparaît en 1939, tandis que la 250 survit, pratiquement inchangée, jusqu'en 1952. La 251 OSL sera produite à 67 442 exemplaires : un chiffre formidable à cette époque.

Utilisée par la Wehrmacht
Le moteur, fort moderne, avec sa distribution totalement enclose comporte une astuce : le réglage du jeu aux soupapes qui peut se faire de l'extérieur, sans rien démonter, grâce à un excentrique. Le bloc-moteur forme réservoir d'huile à l'avant, ce qui l'éloigne de la conception plus britannique des 351 et 501 OSL qui sont à graissage par carter sec et qui ont marqué le renouveau de NSU au début des années trente. Les chaînes de transmission primaire et secondaire travaillent sous carter étanche afin de donner un maximum de propreté à cette petite moto. Le côté robuste et néanmoins performant de cette 250 n'a pas échappé à l'armée allemande qui en équipe ses estafettes.