Moto Guzzi - Zigolo Lusso
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Photo ou archives : F-M. Dumas
5508

Cylindrée : 100
Modèle : Zigolo Lusso
Production : 1954 - 1957
Catégorie : (R) Route
   
Moto Guzzi
100 Zigolo Lusso - 1955
Just a Zigolo


Le motocycliste italien, aussi friand d'esthétique que de performances, n'a pas vraiment de quoi s'esbaudir devant le programme 1953 de Moto Guzzi : la Motoleggera 65 a l'air d'une araignée, le Galletto hésite entre scooter et moto, les 250 et 500 Airone, Astore et Falcone ont un petit air désuet d'avant-guerre.

Enfin une vraie petite moto
C'est peut-être ce qui décide la marque de Mandello del Lario, près de Côme, à présenter en avril 1953, à la Foire de Milan, le Zigolo, un original vélomoteur de 98 cm3. Il se remarque immédiatement par sa coque portante, solidaire de l'unique tube central faisant office d'épine dorsale. Séduisant sur le papier, ce système a le défaut d'offrir une fort grande prise au vent latéral. Autre défaut du Zigolo : sa boîte de vitesses a trois rapports, mais avec un trou énorme entre seconde et troisième. Émaillé d'un banal gris, doté d'une selle monoplace, d'un porte-bagages et de grandes roues de 19", il s'affine dans sa version "Lusso" de 1954 : selle biplace, roues de 17" et émail rouge assorti de panneaux de réservoir chromés.

Série 2 et Zigolo 100
En 1954 voit le jour un éphémère Zigolo Sport (6,8 ch au lieu de 4, et 100 km/h) tandis que le modèle "turismo" à roues de 19", selle monoplace, émail gris et réservoir noir sera produit jusqu'en 1956. Apparaît, en 1958, le Zigolo "série 2", innovant par son moteur au cylindre en aluminium chromé dur, donnant 4,6 ch. Les freins sont centraux et le réservoir est émaillé rouge et blanc. L'évolution se termine avec le Zigolo 110 (1960 - 66) à suspension arrière classique et amortisseurs hydrauliques.

Bloc-moteur monocylindre horizontal 2 t -
98 cm3 (50 x 50 mm) ou 110 cm3 (52 x 52 ) - 4 ch/5 200 tr/min (série 2), 4,8 ch (Type 110) - Alimentation par distributeur rotatif - Allumage par volant magnétique Lubrification par mélange (à 2% sur "série 2") Boîte 3 rapports par sélecteur au pied droit Transmission par chaîne - Démarrage au kick Châssis tubulaire et coque porteuse - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante comprimant un bloc de caoutchouc - Pneus 2,50 x 19" ou 17" - 78 kg - 76 km/h.

Le Zigolo "Lusso" de 1955 et le Zigolo "110" de 1960 se différencient par leurs suspensions arrières à amortisseurs à friction pour l'un, hydrauliques pour le second.




 

Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
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