DKW - Luxus
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DKW Luxus motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : archives FMD
5720

Cylindrée : 300
Modèle : Luxus
Production : 1929 - 1930
Catégorie : (R) Route
   
DKW
300 Luxus - 1929
Au sommet de la gloire


En produisant 80 000 machines dans l'année, DKW est devenu, en 1928, le plus grand constructeur de motos du monde, et sa gamme ne cesse de s'élargir vers le haut. La Luxus 300 arrive ainsi en 1929 pour succéder à l'éphémère E 300, sœur des E 200 et 250. Elle n'a plus grand chose de commun avec sa devancière. Elle s'en distingue par son refroidissement naturel (sans soufflante), par son réservoir "en selle", comme le veut désormais la mode, et surtout par son cadre en tôle emboutie, le nouveau credo de DKW pour s'adapter à la grande série. Elle conserve en revanche son gros échappement proéminent, sur le flanc gauche du cylindre.

Entre deux chaises
6 000 exemplaires de la Luxus 300 vont être construits en 1929-1930, auxquels il faut ajouter les 2 200 unités produites sous le label Schüttoff entre 1929 et 1933, après le rachat de cette firme par DKW. Ce chiffre enviable reste modeste comparé à celui de sa version 200 (37 700 exemplaires fabriqués jusqu'en 1932 !). Il est quand même correct si l'on considère qu'il faut un permis pour conduire la 300, contrairement à la 200, et qu'existe en haut de gamme une 500 twin des plus séduisantes. Environ 3 000 évolutions Sport de cette machine, plus puissantes (9 ch) et surtout dotées d'un bloc moteur-boîte préfigurant les modèles Block à venir, sortiront aussi de l'usine en 1930-1931.

Un marché sinistré
Pourtant, la production de DKW n'aura cessé de décliner depuis 1928, passant à 60 000 motos en 1929 puis à 36 000 en 1930, moins par la faute de la marque que par celle d'une crise fort sévère pour l'Allemagne.

Monocylindre 2 t refroidi par air - 292 cm3 (74 x 68 mm) - 8 ch/4 000 tr/min - Distribution par la jupe du piston - Lubrification par mélange - Allumage à volant magnétique - Boîte 3 rapports - Transmission par chaîne - Cadre simple berceau Suspension av. à parallélogramme - Freins av. et ar. à tambour - Pneus 26 x 2,85 -
100 kg - 85 km/h.

La gamme Luxus, en 200 et 300 cm3, fut un immense succès, malgré la dramatique récession qui frappa l'Allemagne, après 1929.




 

Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.





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