Honda
QR 50 - 1993
Pour motards en herbe

Si les motos miniaturisées ont existé de tous temps dans ce domaine, comme dans tant d'autres, le marketing japonais est allé plus loin en créant des mini-motos aussi élaborées que leurs grandes sœurs. Elles n'ont rien de commun avec ces motos jouets à copie plastique et moteurs électriques qui fleurissent sur les trottoirs au lendemain de Noël.

Aussi chère qu'un 50 de luxe
Ici nous trouvons de vrais moteurs deux temps, des parties cycles pouvant supporter un adulte, mais pas question de les voir sur la voie publique : ce sont des motos hors code de la route, mais valant tout de même 6 620 francs dans le cas de notre QR50. Honda créa dès 1971 le QA50 long de 1 280 mm et pesant
52 kilos. Évoluant au cours des années, ce modèle a laissé place, en 1982, au type QR, plus compact et surtout plus léger avec ses 35 kilos.

Adopté par les écoles d'initiation
Dès 1984, la Prévention Routière, la Gendarmerie Nationale et Honda-France ont décidé de créer une piste nationale de découverte de la sécurité pour des enfants de 4 à
8 ans roulant au guidon de QR50. Devant le succès rencontré, les trois parties ont développé six pistes régionales dès 1987, chiffre porté à neuf en 1992. Au cours de cette seule année, 95 256 enfants ont été initiés à la conduite moto, 96 QR50 Honda participant à cette opération vivement appréciée par les jeunes motards, comme on peut s'en douter. D'ailleurs, plus de 11 000 QR50 étaient vendus en France, fin 1992 ! Incroyable mais vrai.

Moteur 2 t horizontal - 49,4 cm3 (40 x 39,3) - 2,7 ch/5 500 tr/min - 0,36 mkg/5 000 tr/min - 1 carbu Ø 12 mm - Allumage électronique - Graissage séparé - Embrayage centrifuge automatique - Transmission acatène - Cadre tubulaire - Suspensions av. télescopique, ar. mono amortisseur - Freins à tambour - Pneus 2,50 x 10" - Réservoir 2 l - Empatte-ment 845 mm - 35 kg.

Ce jeune pilote de 6 ans a bien vite assimilé la conduite du QR50. Il évolue ici sur la piste d'un parc d'attraction, au guidon d'un modèle à la puissance bridée.