Norton - International + side
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Norton International + side motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
7903

Cylindrée : 500
Modèle : International + side
Production : 1936 -
Catégorie : (R) Racing
   
Norton
500 International attelée - 1936
Le meilleur choix


La meilleure machine, disponible en 1936, pour courir en catégories 500 solo ou 600 side, était la Norton International. Fabriquée à Birmingham dans des locaux ayant autrefois abrité une chapelle, l'International était proposée en versions routière, sportive avec kick, silencieux et éclairage ou prête à la course.

Options "racing"
Les modèles International 350 et 500 apparurent en 1932 à la suite d'une série de succès internationaux, d'où leur nom. Les premières versions étaient quasiment identiques aux machines d'usine à ACT, pilotées cette année-là par Stanley Woods et Tim Hunt. Par la suite, avec l'évolution des machines d'usine, les acheteurs de nouveaux modèles International se virent proposer chaque année des options "racing" supplémentaires.

Nouveautés pour 1936
Les ressorts de soupapes en épingle, apparus sur les machines d'usine en 1934, faisaient déjà partie de l'équipement standard en 1936, mais, au nombre des options "racing" figuraient une culasse et un cylindre en aluminium facturés 5 £, un réservoir de 19,3 l à 3,5 £, un réservoir d'huile de plus grande capacité, un mégaphone, des pneus course, un circuit de graissage additionnel d'ACT plus une liste entière de différentes pièces – fournies gracieusement si la machine était commandée suivant les "spécifications course" – qui comprenaient une boîte sans kick aux rapports serrés, un carburateur Amal racing et un embrayage renforcé. Un moteur de 596 cm3, prévu pour les courses de side-car (alésage-course : 82 x 113 mm), était disponible sur commande.

Monocylindre 4 t refroidi par air - 490 cm3 (79 x 100 mm) - 36 ch/6 200 tr/min - Simple ACT - Allumage magnéto - Carburateur Amal racing - Boîte séparée 4 rapports - Transmissions primaire et secondaire par chaînes - Cadre simple berceau tubulaire - Fourche à parallélogramme de conception Norton - Freins à tambour - Pneus av. 21", ar. 20" - 145 kg - 169 km/h en solo - 137 km/h avec side-car.

Toujours vaillants ! Ken Waller en action sur sa Norton 500 International de 1936 lors de l'édition 1993 du Klausenrennen en Suisse.




 

Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.





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