Singer
500 TT Roadster - 1913
Retour à la moto après l'automobile

Rappelons pour commencer que les machines à coudre Singer, américaines, n'ont rien à voir avec les motos et autos éponymes, britanniques de Coventry. Singer d'ailleurs beaucoup plus connu comme constructeur d'automobiles que de motos débuta pourtant en deux roues avec des vélos et, avant de devenir célèbre dans le monde de la moto par sa "Motorwheel", une roue à moteur incorporée adaptable à des vélos qui avait été construite selon un brevet de Perch & Birch. C'est aussi la première roue en aluminium de l'histoire.

Oubliée par l'histoire
L'histoire oublie souvent de mentionner que Singer, après ses brillants débuts en automobile avec une 15 HP trois cylindres en 1905, revint à la moto en 1908 avec des machines, pour la plupart, très conventionnelles dans le même esprit que les Triumph et bien d'autres constructeurs britanniques de cette époque. Ces motos Singer restèrent en production jusqu'au début de la Première Guerre, mais il n'est répertorié aujourd'hui que cinq TT Roadster survivantes.

Des TT sinon rien
Cette moto à soupapes latérales et transmission directe sans embrayage ni boîte de vitesses, n'a apparemment de sportif que son appellation TT. Toute marque ayant alors l'ambition de participer au célèbre Tourist Trophy se devait de présenter une TT-Replica à son catalogue. Pour Singer, cette publicité n'était toutefois pas mensongère, car la marque participa au TT de 1911 à 1914, en 500 comme en 350 cm3, et obtint son meilleur résultat en 1913 avec une cinquième place. Classiquement, la fourche avant à parallélogramme est du type Druid à deux ressorts latéraux et le cadre à simple berceau à réservoir entre les deux tubes supérieurs est interrompu pour recevoir le moteur ; moteur qui se distingue par sa distribution à soupapes latérales encloses.

Monocylindre 4 temps refroidi par air - 499 cm3 (85 x 88 mm) - 3,5 ch/3 500 tr/min - Soupapes latérales - Allumage magnéto Bosch entraînée par pignons et 2 bougies - Graissage à huile perdue - Transmission directe par courroie - Cadre simple berceau interrompu - Fourche av. à parallélogramme type Druid à ressorts latéraux - Freins av. à patins sur jante, ar. à patin sur poulie de transmission - 80 kg - 90 km/h.

Cette rare TT Roadster, aujourd'hui conservée en Autriche, est un très bel exemple des réalisations de la marque. Le carburateur Senspray monté ici devrait laisser place à un Brown & Barlow pour respecter la vérité historique.