Gilera - Formula 2 - Giro D'Italia
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Gilera Formula 2 - Giro D'Italia motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
903

Cylindrée : 175
Modèle : Formula 2 - Giro D'Italia
Production : 1957 -
Catégorie : (R) Route
   
Gilera
175 Formule 2 - 1957
La dernière Gilera quatre temps de compétition


Célèbre en course pour les performances de ses monocylindres Saturno, pionnier du quatre cylindres en ligne en Grand Prix, Gilera est moins connu pour ses bicylindres de course. Pourtant ses 125 de Grand Prix et 175 cm3 Formule 2 de la fin des années cinquante se comptent parmi les plus belles machines de leur époque.

Copiée sur la 125 de Grand Prix
Copiée sur la 125 Gilera de Grand Prix, qui apparut en 1956 et finit sa carrière en 1967, la 175, bicylindre, conçue par le même ingénieur Franco Passioni, lui empruntait le même dessin général et les superbes freins centraux double came. Elle ne fut produite qu'en 1957 et était essentiellement destinée aux courses italiennes Junior en Formule 2 où tout carénage était prohibé et au "Giro motociclisto d'Italia" auquel participaient une dizaine d'exemplaires.
Équipée d'un carénage intégral, la 175 F2 s'essaya aussi aux records lors d'une série de ­tentatives effectuées fin 1957 à Monza où Gilera battit trente-deux records mondiaux : elle couvrit les cent kilomètres à 208 km/h de moyenne et le kilomètre départ arrêté à la moyenne de 131,9 km/h. La version "standard" Formule 2 atteignait, elle, 170 km/h.

Une élégance toute italienne
D'une élégance toute italienne, la 175 F2 offre une ligne tout à fait remarquable avec son bloc moteur compact et des cylindres inclinés surmontés des deux boîtiers d'arbres à cames qui reprennent le dessin des ailettes. La chute du marché dans les années soixante empêcha malheureusement cette petite ­merveille d'avoir des suites commerciales.

Bicylindre 4 t refroidi par air - 175 cm3 
(46 x 52,6 mm) - 23 ch/11 200 tr/min - 2 ACT ­entraînés par train d'engrenages central - 2‑carbus Dell' Orto Ø 26 mm - Carter ­humide - Boîte 5 rapports - Cadre double berceau - Suspension av. télescopique, ar. oscillante - Roues de 18" - Freins à tambour double came - Réservoir 18 l - 115 kg - 170‑km/h (sans carénage).

La 175 F2 sera la dernière Gilera quatre temps de compétition. Après ses adieux à la vitesse sur circuit lors des records de 1957, Gilera ne courra plus qu'en tout terrain avec des deux temps .




 

Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.





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