Koehler Escoffier - records G. Monneret
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Photo ou archives : F-M. Dumas
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Cylindrée : 1000
Modèle : records G. Monneret
Production : 1935 - 1952
Catégorie : (R) Racing- Record
   
Koehler-Escoffier
1000 cm 3 des records - 1935/1952
En tête pendant 25 ans !


Considérée comme l’'une des plus belles motos de course françaises, la version "client” de la 1000 cm3 Koehler Escoffier ne fut produite qu’'à 13 unités entre 1927 et 1935 et ce modèle spécial destiné au grand pilote Georges Monneret est unique.

Le pneu collé sur la jante
La première version de 1927 développait déjà 35 ch à 5 500 tr/min avec un tel rapport poids/puissance qu’'on était obligé de coller le pneu arrière sur la jante avec de la laque pour éviter qu’'il ne tourne au démarrage!
Des performances uniques et l’'un des moteur les plus modernes de son temps avec ses deux simples ACT entraînés par arbres, des ressorts de soupapes en épingle à l’'air libre et une boîte séparée 4 vitesses logés au plus juste dans un cadre simpliste sans suspension arrière.

78 ch et 200 km/h sans suspension arrière !
Remaniée en 1935, la 1000 ne gagne officiellement que 10 chevaux, mais on assure que la version spéciale de Monneret développait 78 ch en fonctionnant à l’'alcool !
Après la parenthèse de la guerre Georges Monneret, fort de 8 titres de Champion de France dont 6 acquis sur les modèles de la marque, se remet en selle en 1947 pour de nouveaux records et, en 1952, son fils Pierre améliore une dernière fois le record de la côte Lapize à Montlhéry. Ce sera l’'ultime exploît de la 1000 Koehler qui, après 1/4 de siècle, mérite sa place d’'honneur au musée Henri Malartre de Lyon, mais on ne change pas une telle nature et elle en ressort régulièrement pour des démonstrations de motos anciennes.

Bicylindre 4 t en V à 45° refroidi par air - 980 cm3 (79 x 100 mm) - 78 ch/6200 tr/min (à l’alcool) - Simples ACT entraînés par arbres et couples coniques - 2 carburateurs Amal RN - Allumage magnéto - Boite séparée 4 vitesses par sélecteur - Cadre simple berceau interrompu - Fourche avant à parallélogramme - Freins à tambour - Pneus av. 21”, ar. 19” - Env.180 kg et 200 km/h

78 ch et 200 km/h n’'effraient plus personne aujourd’hui, mais sans suspension arrière et avec des pneus indignes d’'une 125 actuelle, la Koehler Escoffier des records offrait beaucoup d'émotion en prime !




 

Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.





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