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Mes publications et quelques indispensables dans votre bibliothèque

Motos Nougier "Le rêve français 1932-1972"
François-Marie Dumas

Une formidable photo de quarante ans d'histoire de la course en France. Mécanicien avec un grand M et ingénieur autodidacte, Jean Nougier a créé avec des moyens techniques dérisoires près de quarante motos de 1932 à 1972, dont vingt à double arbre à cames en tête et une emblématique quatre cylindres.
Le constructeur, ses pilotes et ses amis vous racontent ici au fil de nombreuses interviews, illustrées de photos d'époque et de vues techniques des motos restaurées, l'épopée de ces fabuleuses machines, fortes de quatre titres de champion de France, qui concrétisaient le rêve de tous les sportifs français.


Edité par Ecurie souvenir Nougier - 1ere édition octobre 2013, 2e édition augmentée et enrichie, mai 2014 - Epuisé

Motos insolites
François-Marie Dumas

Des premiers tricycles De Dion aux 750 Honda, des MV Agusta championnes du monde aux Yamaha M1 Grand Prix d'aujourd'hui ou des premières Vespa de 1946 au Piaggio MP3 nés en 2006, l'histoire de la moto est essentiellement connue par ses modèles les plus célèbres. Ces vedettes ont souvent caché dans leur ombre les travaux des précurseurs, les inventions parfois loufoques de quelques inventeurs et celles, géniales, qui n'ont pourtant pas connu de succès par manque de moyens, de technologie ou tout simplement de chance. C'est à toutes ces motos délaissées par l'histoire que ce livre rend aujourd'hui hommage avec une prédilection pour toutes celles qui défrichèrent en leur temps les idées et des concepts nouveaux, si insolites soient-ils : Félix Millet cinq cylindres de 1897, Peugeot 500 cm3 double arbre à cames en tête de 1913, Killinger traction avant 1938, scooter Carniti trois cylindres de 1953 ou copies japonaises des BMW dans les années 1950

ETAI 1ere édition 2011, 2e édition 2012, 3e édition mars 2019 - Couverture cartonnée - Format 26 x 26 cm - 500 photos - Disponible en librairie - ISBN 979-10-283-0361-7

Le livre est également disponible en anglais sous le titre « Unusual motorcycles » édité par Haynes en 2012.

Motos japonaises : 100 ans d'histoire
François-Marie Dumas et Didier Ganneau

La moto japonaise a aujourd'hui plus de cent ans et cet ouvrage retrace son histoire trop méconnue. Il rassemble en plus de 400 photos, les réalisations les plus marquantes et les plus étonnantes, non seulement des quatre grands - Honda, Kawasaki, Suzuki et Yamaha - mais aussi des quelque deux cents autres constructeurs répertoriés sur le sol nippon, depuis la NS de 1909, sans doute la première réalisation locale, jusqu'aux super productions d'aujourd'hui.
Spécialistes passionnés et curieux par nature, François-Marie Dumas et Didier Ganneau ne se sont pas contentés d'amasser une colossale compilation de documents et d'informations sur la production, la technique, la course et les grands noms de l'histoire de la moto au Japon, il se sont attachés à situer cette épopée dans son contexte économique et social. Au travers de la moto, ce livre donne ainsi le reflet de toute l'évolution d'un pays et de son extraordinaire ascension et il explique la domination actuelle des motos japonaises.

Format 26 x 26 cm - 192 pages - Plus de 400 photos
Édité en France par ETAI en 1997 et 2000 - Epuisé
En anglais « A century of Japanese motorcycles » édition MB, 1e édition 2001 - ISBN 0-7603-1190-0

Scooters 100 ans d'histoire
François-Marie Dumas et Didier Ganneau

Sans être un catalogue austère de tous les modèles produits, ni un descriptif technique des modifications au sein de chaque marque, cet ouvrage dégage les grandes lignes des évolutions et offre une vue synthétique et raisonnée de ces cent ans du scooter. Construit autour de l'homme et à ses dimensions, le scooter est le plus humain des véhicules et cet ouvrage est aussi le reflet de l'évolution d'un monde et de ses modes de vie.
Le livre réunit les scooters les plus représentatifs de tous les genres et de toutes les époques, depuis les Unibus britanniques et Autoped américains des années dix en passant par les Salsbury américains, Silver Pigeon japonais et Bernardet français.
Pourquoi les scooters construits par l'industrie aéronautique, comme le Vespa de Piaggio, eurent-ils plus de succès que ceux proposés par les fabricants de motos ? Pourquoi les transmissions automatiques, courantes sur les scooters américains des années trente, ne furent-elles adoptées en Europe qu'un demi-siècle plus tard ? Pourquoi le révolutionnaire Unibus de 1920 ne fut-il pas copié plus tôt ? Pourquoi les Italiens et les Japonais ont-ils été, depuis 1950, les principaux producteurs ? Pourquoi les designers de l'automobile et ceux de la moto se sont-ils si souvent cassé les dents dans leurs approches du scooter ?
François-Marie Dumas et Didier Ganneau donnent ici des réponses à toutes ces questions dans une oeuvre unique, illustrée de plus de 500 photos pour la plupart inédites.

Édition EPA 1995 - Format 26 x 26 cm - 190 pages - Epuisé

Les aventures des moteurs clermontois
Jean Malleret et Serge Basset

De livre en livre, l'histoire de la moto française, trop longtemps peu documentée, va finir par avoir un catalogue presque complet. Une nouvelle étape vient d'être franchie, et de belle manière, avec "Les aventures de moteurs clermontois", un bel ouvrage qui vous livre en détails et en images toute l'histoire des moteurs AMC qui furent les principales motorisations en quatre temps des motos françaises des années 50, si prisées aujourd'hui en collection.
AGF, Alcyon, Automoto, DS Malterre, Favor, Follis, Guiller, Liberia, Monet Goyon, New Map, Scootavia, Syphax... 46 marques en France et 8 en Italie, Espagne et Grande-Bretagne ont été motorisées par les Ateliers de Mécanique du Centre.

150 pages, 235 illustrations en noir et blanc et en couleurs, format 24,5 x 24,5 cm - 39 € - ISBN 978-2-36348-018-7.

Editions Vals d'Allier, 31 rue des Dr. Dumas, 63300 Thiers (06 69 95 72 64)
ou par email à jean.malleret@laposte.net

Histoire des frères Bernardet
Christophe Fresneau

L'impressionnante aventure familiale et industrielle de René, grand-père de l'auteur, et de ses frères André, Robert et Roger Bernardet.
Cet ouvrage illustré de très nombreuses photos d'époque retrace en détails techniques et historiques la production complète des side-cars et des scooters, Bernardet de 1924 à 1956.

Format 25 x 25 cm - 304 pages - 1500 photos en noir & blanc - Novembre 2017 - 57 €
Distribué par l'auteur

Les Motos Gillet d'Herstal
Yves Campion

Dernières nées des trois grands fabricants belges de motocyclettes, les motos Gillet réussissent rapidement à se créer une réputation enviable grâce à leur originalité, solidité et nombreuses autres qualités. Très vite elles s'illustrent en compétition : Grand Prix de Belgique, Paris-Nice, Records du monde, Bol d'Or, motocross et la défense du pays exige de nombreux efforts qu'elles remplissent avec patriotisme. En 40 années de production les Gillet ont satisfait bon nombre de motocyclistes et elles valent certes cette nouvelle édition qui comble une importante lacune dans l'histoire du deux-roues motorisé.

Format 23,5 x 28 cm - 224 pages - Plus de 900 photos d'époque - 48 €

Commandes en direct à Yves Campion : campion.gillet@skynet.be

Jean-Bertand Bruneau : L'aventure JBB
Yves Kerlo

C'est beau, c'est bien écrit, bourré de photos, l'histoire est passionnante et puis c'est un Français qui faisait ses motos en France, cela seul suffirait à ce qu'on s'y intéresse, d'autant plus que l'auteur, Yves Kerlo, était l'un des artisans majeurs des réalisations de son ami Jean-Bertrand Bruneau récemment disparu. On découvre ici un autre talent d'Yves, celui de l'écriture, bien qu'il y soit bien moins rapide que dans ses constructions et soudures, la réalisation de ce livre lui a pris huit ans !
Comme Jean Bidalot, Alain Chevallier, Pierre Doncque, Bernard Droulhiole, Claude Fior, ou Eric Offenstadt, Jean-Bertrand Bruneau, dentiste de son état et ingénieur autodidacte, a marqué les années 70-80 avec en particulier sa suspension avant oscillante qui a démontré son efficacité sans toutefois avoir eu de vrais moyens pour prouver ses performances à un plus haut niveau de la compétition.
JBB a quand même signé onze victoires en catégorie Open dans le championnat de monde d'endurance aux 24 heures du Mans ou au Bol d'Or.


Format 26 x 28,5 cm, couverture cartonnée - 192 pages - 500 photos - 40 €
Le livre est à commander sur le site de Café Racer - ISBN 978-2-9576836-2-8

Édité en 2022 et distribué par Café Racer: Les éditions du Dollar, 19, rue de l'Odéon, 75006 Paris

Les "vraies" motos Koehler Escoffier
Bernard Salvat

Un livre indispensable pour tous ceux qui s'intéressent à la moto française des années 20 à 30 car il n'y avait pas d'ouvrage sur les Koehler Escoffier et leur génial géniteur Raymond Guiguet. On admire les colossales recherches , la qualité du travail et le soin apporté aux photos. Koehler Escoffier n'était qu'une petite marque, mais elle fit de grandes motos. Le livre est compact dans le texte comme dans l'illustration et vu ses 2,9 kg, on le lit plutôt à table que dans un canapé.

Format 30 x 27 cm, 320 pages, 900 photos, 150 € - Distribué par Chambrier père et fils.

Le Motobécane : La course en quatre temps
Patrick Barrabès

Motobécane est plus connu pour ses motos et cyclomoteurs à vocation utilitaire que pour des performances en compétition. L'usine a pourtant eu un service course très actif avant-guerre avec de nombreuses victoires en particulier dans les courses d'endurance : Bol d'Or, Paris-Les Pyrénées-Paris, etc. Après-guerre, les Motobécane quatre temps brillèrent tout particulièrement dans la nouvelle discipline en vogue, le Trial. Grand spécialiste de la marque l'auteur Patrick Barrabès y a déjà consacré trois ouvrages chez le même éditeur : Motobécane : Les deux temps, Motobécane : Les quatre temps et Motobécane : La Mobylette universelle.

Edité en 2021 par ETAI - Format 24,5 x 24,5 cm - Couverture cartonnée - 192 pages - 450 photos - 45 €

Disponible en librairie - ISBN 979-10-283-0437-9

La motocyclette en France: 1922-1924
Jean Bourdache

Tous les passionnés par l'histoire de la moto connaissent les ouvrages de Jean Bourdache. La Motocyclette en France 1894-1914, puis 1914-1921, tous deux depuis longtemps épuisés.
Quelques exemplaires sont encore disponibles du dernier volume de la saga « La Motocyclette en France de 1922 à 1924 »
Un ouvrage luxueux de 192 pages format A4 sous couverture cartonnée avec plus de 550 photos et documents d'époque, inédits pour la plupart.

Cet ouvrage n'est pas disponible dans le commerce, mais on peut le commander directement à l'auteur. Bourdache, 93 rue Compans, 75 019 Paris

600 marques motocyclistes de Paris et de la Seine - Tomes 1, 2 et 3
Bernard Salvat

Un étonnant dictionnaire très abondamment illustré des 600 marques de motos françaises établies dans l'ancien département de la Seine. Trois tomes indispensables distribués par les établissements Chambrier (ainsi d'ailleurs que toutes les revues du Motocyclettiste).
Tome 1 (A à K) 176 pages: 40 €, tome 2
(L à Re) 175 pages: 50 €, tome 3 (Rm à Z) 185 pages: 60 € - Distribué par Chambrier père et fils

Ydral : l'incroyable histoire du moteur d'Anatole Lardy
Catherine-Sophie Bouillard

Les moteurs Ydral ont été l'un des acteurs majeurs de l'industrie motocycliste française de l'après-guerre aux années cinquante. Catherine-Sophie Bouillard, petite fille d'Anatole Lardy, compte cette grande aventure dans un livre complet et précis qui fourmille d'anecdotes.

Format 25,5 x 25,5 cm - 207 pages - 720 illustrations - Ed. du Dragon Bleu - 49 €

Distribué par le club Ydral