Moto Collection
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Cette page est dédiée à tous les livres en langue française sur l'histoire de la moto. Vous venez d'en éditer un ? Écrivez-moi et je me ferai un plaisir de vous inclure dans cette présentation.

Motos Nougier « Le rêve français » - 1932-1972  
par François-Marie Dumas (édité par Écurie du souvenir Nougier)

Une formidable photo de quarante ans d'histoire de la course en France. Mécanicien avec un grand M et ingénieur autodidacte, Jean Nougier a créé avec des moyens techniques dérisoires près de quarante motos de 1932 à 1972, dont vingt à double arbre à cames en tête et une emblématique quatre cylindres.
Le constructeur, ses pilotes et ses amis vous racontent ici au fil de nombreuses interviews, illustrées de photos d'époque et de vues techniques des motos restaurées, l'épopée de ces fabuleuses machines, fortes de quatre titres de champion de France, qui concrétisaient le rêve de tous les sportifs français.

 Format 25 x 25 cm – 200 pages – plus de 350 photos – 45 € + port 8 €)

Télécharger le bon de commande ici
http://www.moto-collection.org/docs/motos-nougier/Commande-nougier2.pdf


Motos insolites
Par François-Marie Dumas (ETAI 1ere édition 2011, 2e édition 2012, 3e édition 2013)

Des premiers tricycles De Dion aux 750 Honda, des MV Agusta championnes du monde aux Yamaha M1 Grand Prix d'aujourd'hui ou des premières Vespa de 1946 au Piaggio MP3 nés en 2006, l'histoire de la moto est essentiellement connue par ses modèles les plus célèbres. Ces vedettes ont souvent caché dans leur ombre les travaux des précurseurs, les inventions parfois loufoques de quelques inventeurs et celles, géniales, qui n'ont pourtant pas connu de succès par manque de moyens, de technologie ou tout simplement de chance. C'est à  toutes ces motos délaissées par l'histoire que ce livre rend aujourd'hui hommage avec une prédilection pour toutes celles qui défrichèrent en leur temps les idées et des concepts nouveaux, si insolites soient-ils : Félix Millet cinq cylindres de 1897, Peugeot 500 cm3 double arbre à cames en tête de 1913, Killinger traction avant 1938, scooter Carniti trois cylindres de 1953 ou copies japonaises des BMW dans les années 1950

Couverture cartonnée - Format 26 x 26 cm - 500 photos - Disponible en librairie - ISBN : 979-10-283-0361-7

Le livre est également disponible en anglais sous le titre « Unusual motorcycles » édité par Haynes en 2012.  


Motos japonaises : 100 ans d'histoire
Par François-Marie Dumas et Didier Ganneau (éditions ETAI et MSI pour l'édition en anglais)

Malheureusement épuisé tout du moins dans son édition française, cet ouvrage retrace l'histoire trop méconnue et pourtant presque centenaire de la moto au Japon. Il rassemble en plus de 400 photos, les réalisations les plus marquantes et les plus étonnantes, non seulement des quatre grands - Honda, Kawasaki, Suzuki et Yamaha - mais aussi des quelque deux cents autres constructeurs répertoriés sur le sol nippon, depuis la NS de 1909, qui fut sans doute la première réalisation locale, jusqu'aux super productions d'aujourd''hui.

Spécialistes passionnés et curieux par nature, François-Marie Dumas et Didier Ganneau ne se sont pas contentés d'amasser une colossale compilation de documents et d'informations sur la production, la technique, la course et les grands noms de l'histoire de la moto au Japon, il se sont attachés à situer cette épopée dans son contexte économique et social. Au travers de la moto, ce livre donne ainsi le reflet de toute l'évolution d'un pays et de son extraordinaire ascension et il explique l'absolue domination des motos japonaises depuis plus de trente ans.

Format 26 x 26 cm – 192 pages – Plus de 400 photos
Édition Française ETAI en 1997 et 2000 – N'est plus disponible en librairie.

En anglais « A century of Japanese motorcycles » édition MBI  1ere édition en 2001 - ISBN : 0-7603-1190-O


Scooters 100 ans d'histoire
Par François-Marie Dumas et Didier Ganneau (éditions EPA)

Sans être un catalogue austère de tous les modèles produits ni un descriptif technique des modifications au sein de chaque marque, cet ouvrage dégage les grandes lignes des évolutions et offre une vue synthétique et raisonnée de ces cent ans du scooter. Construit autour de l'homme et à ses dimensions, le scooter est le plus humain des véhicules et cet ouvrage est aussi le reflet de toute l'évolution d'un monde et de ses modes de vie.
 Le livre réunit les scooters les plus représentatifs de tous les genres et de toutes les époques, depuis les Unibus britanniques et Autoped américains des années dix en passant par les Salsbury américains, Silver Pigeon japonais et Bernardet français.
- Pourquoi les scooters construits par l'industrie aéronautique, comme le Vespa de Piaggio, eurent-ils plus de succès que ceux proposés par les fabricants de motos?  Pourquoi les transmissions automatiques, courantes sur les scooters américains des années trente, ne furent-elles adoptées en Europe qu'un demi-siècle plus tard?Pourquoi le révolutionnaire Unibus de 1920 ne fut-il pas copié plus tôt?
- Pourquoi les Italiens et les Japonais ont-ils été, depuis 1950, les principaux producteurs?
 - Pourquoi les designers de l'automobile et ceux de la moto se sont-ils si souvent cassé les dents dans leurs approches du scooter?

 François-Marie Dumas et Didier Ganneau donnent ici des réponses à toutes ces questions dans une oeuvre unique, illustrée de plus de 500 photos pour la plupart inédites.
Édition EPA 1995 – format 26 x 26 cm – 190 pages – N'est plus disponible en librairie.


Les Motos Gillet d'Herstal
Par Yves Campion (auto édition)

Dernières nées des trois grands fabricants belges de motocyclettes, les motos Gillet réussissent rapidement à se créer une réputation enviable grâce à leur originalité, solidité et nombreuses autres qualités. Très vite elles s'illustrent en compétition : Grand Prix de Belgique, Paris-Nice, Records du monde, Bol d'Or, motocross et la défense du pays exige de nombreux efforts qu'elles remplissent avec patriotisme. En 40 années de production les Gillet ont satisfait bon nombre de motocyclistes et elles valent certes cette nouvelle édition qui comble une importante lacune dans l'histoire du deux-roues motorisé.

Format 23,5 x 28 cm– 224 pages – Plus de 900 photos d'époque – 48 € . Bon de commande

http://www.moto-collection.org/docs/motos-gillet/BondecommandeCampion-lr.pdf

 
Histoire des frères Bernardet
Par Christophe Fresneau (auto édition)

L'impressionnante aventure familiale et industrielle
de René, grand-père de l'auteur, et de ses frères André, Robert et Roger Bernardet
Cet ouvrage retraçant la production complète des side-cars et des scooters, de 1924 à 1956.

Format 25 x 25 cm - 304 pages - 1 500 photos en noir & blanc - Sorti en novembre 2017 – 57 €.  À commander ICI http://www.bernardet.com/association/association_livre.html


Ydral : l'incroyable histoire du moteur d'Anatole Lardy

Par Catherine-Sophie Bouillard (éditions du dragon bleu)

Les moteurs Ydral ont été l'un des acteurs majeurs de l'industrie motocycliste française de l'après-guerre aux années cinquante. Catherine-Sophie Bouillard, petite fille d'Anatole Lardy, compte cette grande aventure dans un livre complet et précis qui fourmille d'anecdotes. Format 25,5 x 25,5 cm - 207 pages – 720 illustration – 49 € https://www.moteurs-ydral.com


La motocyclette en France – 1922-1924
Par Jean Bourdache (auto édition)

Tous les passionnés par l'histoire de la moto connaissent les ouvrages de Jean Bourdache. La Motocyclette en France 1894-1914, puis 1914-1921, tous deux depuis longtemps épuisés.
Quelques exemplaires sont encore disponibles du dernier volume de la saga « La Motocyclette en France de 1922 à 1924 »
Un ouvrage luxueux de 192 pages format A4 sous couverture cartonnée avec plus de 550 photos et documents d'époque, inédits pour la plupart.

Cet ouvrage n'est pas disponible dans le commerce, mais on peut le commander directement à l'auteur. Bourdache, 93 rue Compans, 75 019 Paris

Télécharger le bon de commande (Acrobat PDF)


Les marques de la Seine – tomes 1, 2 et 3
Par Bernard Salvat (auto édition)

Un étonnant dictionnaire très abondamment illustré des 600 marques de motos françaises établies dans l'ancien département de la Seine. Trois tomes indispensables distribués par les établissements Chambrier (ainsi d'ailleurs que toutes les revues du Motocyclettiste). Marques de la Seine : Tome 1 : épuisé, tome 2 (175 pages): 50 €, tome 3 (185 pages): 60 €

https://chambrier-pieces-motos.fr/documentation/1470-600-marques-motocyclistes-.html



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