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sur l'histoire mondiale de la moto
2000 fiches interactives avec photo,
historique et caractéristiques complètes de chaque moto.
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Motos et motards
au fil du temps
Un peu d'actualité rétro et quelques tranches d'histoire de la moto
avec une forte prédilection pour ce qui est curieux,
innovant ou inconnu.
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Carlo Perelli Carlo Perelli : 72 ans de Motociclismo et Motociclismo d'epoca ; le doyen toujours très actif de la presse motocycliste nous a quitté.  Lire l'article |
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Motos Standard : le simple ACT né du protectionnisme Le protectionnisme en Europe au début des années 30 a poussé Standard à construire ses propres moteurs à simple ACT inspirés du MAG suisse. Lire l'article |
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La Triumph Speed Twin à compresseur des records de 1938 En 1938 deux Anglais séduits par la nouvelle Triumph Speed Twin lui greffent un compresseur et signent un record de vitesse à 189,9 km/h sur l'anneau de Brooklands. Lire l'article |
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Harley et un italien inventent la moto à 4 roues Inspirés par les Sulky un ingénieur italien et Harley Davidson inventent la moto à 4 roues avec de bien curieux attelages. Lire l'article |
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AMC 1955 du 250 au 280 cm3 Si la moto est concurrencée par les voiturettes, il faut les équiper de moteur de moto. AMC motorisa ainsi le petit coupé Galy avec un 280 cm3 à ACT dérivé du 250 de la moto. Exceptionnellement le blog est donc consacré à une automobile. Lire l'article |
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AMC 250 – 1952-56 : L'espoir déçu En 1952 AMC présentait l'un des plus beaux moteurs français de son époque, un 250 cm3 à simple ACT qui sera utilisé par Alcyon, Automoto, Guiller, Gima, Guiller et Syphax. Lire l'article |
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Yamaha GL 750-1971: la TZ 750 de route a failli exister Salon de Tokyo 1971 : Yamaha va-t-il combler son retard face à Honda, Kawasaki et Suzuki avec sa formidable GL 750, soeur jumelle de la TZ 750. Lire l'article |
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Scoot-Air : le scooter fou de Lefol Construire en 1954 un scooter pliable et fort cher s'adressant exclusivement aux heureux possesseurs d'avion de tourisme ou de yachts ; tel fut le pari fort risqué, que prit Jacques Lefol avec son Scoot-Air. Lire l'article |

Carlo Perelli
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Mon ami Carlo Perelli nous a quittés le 17 novembre, victime, lui aussi du Covid 19. Doyen de la presse motocycliste à 87 ans, Carlo était rentré au bas de l’échelle à Motociclismo en 1949, il y a 72 ans ! « J’avais alors 16 ans et j'ai commencé à y travailler en culottes courtes ! » racontait-il. Rédacteur, puis rédacteur en chef de Motociclismo, il devenait ensuite directeur et créait en 1995, Motociclismo d’epoca qui reste le plus sérieux et complet des journaux européens consacrés à la moto ancienne. Il y écrivait encore dans chaque numéro et nous espérons tous que le journal lui survivra. Personnellement, j’ai connu Carlo en 1971 en devenant correspondant pour la France de Motociclismo. De nombreuses années plus tard, je devenais membre du jury du Concours de Motocyclettes de la Villa d’Este qu’il présidait et il me passa le relais en 2018 tout en restant président honoraire. Toutes mes condoléances à sa famille et à son équipe. Carlo Perelli restera à jamais l’un des grands noms qui ont marqué l’histoire de la moto.