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sur l'histoire mondiale de la moto
Des fiches interactives avec des milliers de modèles étudiés, leur histoire et leurs caractéristiques complètes.
Motos et motards
au fil du temps
Quelques tranches d'histoire avec une forte prédilection pour ce qui est innovant ou inconnu, des albums photos liés aux fiches et des infos.
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2500 fiches en chiffres au 7 juillet 2026 Moto-Collection.org fête sa 2500e fiche et en profite pour vous asséner quelques statistiques sur ce qui a été publié.  Lire l'article |
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Guy Baster nous a quittés Guy Baster, le fondateur du fabuleux musée de la moto de Riom, nous a quittés en cette nuit du 30 avril 2026. Lire l'article |
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Avignon Motor Passion 2026 Guy Baster, le fondateur du fabuleux musée de la moto de Riom, nous a quittés en cette nuit du 30 avril 2026. Lire l'article |
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Guillaume Perreaux: L'incroyable réplique On oublie trop souvent que le premier deux roues motorisé ayant roulé est français et une équipe de passionné a fait l'incroyable pari de réaliser deux répliques, dont une fonctionnelle, du seul exemplaire survivant. Lire l'article |
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Lambretta LI: l'album photos Avec 270 000 exemplaires, les Lambretta des séries LI et TV ont été le plus grand succès de la marque. Retour en images sur les différentes évolutions. Lire l'article |
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S2R - Lyon 2026 Incontournable en France pour les amateurs de deux roues motorisés, l'édition 2026 du S2R à Lyon nous a une nouvelle fois présenté de magnifiques expositions à thème sur la moto ancienne. Lire l'article |
Moto-collection.org s'intéresse aux motos des origines à l'an 2000 ; pour les descriptifs et historiques des productions ultérieures, vous pouvez vous reporter au site Motoplanete notre équivalent pour les productions plus récentes et actuelles.
2500 fiches en chiffres au 7 juillet 2026
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Moto-Collection fête aujourd'hui sa 2500e fiche. Un travail colossal réparti sur des années avec l'assistance en particulier de Hugues Desceliers pour les photos et la rédaction, d'Albinas Baracevius qui nous redessine les logos manquants depuis sa Lituanie natale et de nombreux spécialistes de marque qui viennent ajouter leur pierre à l'édifice, ou des experts d'un pays comme Mike Ricketts, à qui aucune collection espagnole et peu d'italiennes ne sont inconnues.
Un grand merci à tous, ce site ne pourrait continuer à vivre sans vous.
2500 fiches dont j'ai choisi la dernière en hommage à mon ami disparu Yori Kanda, qui a immortalisées ces trois Gus Kuhn Norton Seeley du team de Dave Potter en 1973.
2500 fiches qui représentent 28 pays et sont réparties en 733 marques (60 de plus que l'an passé à la même époque); la France avec 206 motos, la Grande-Bretagne avec 119, l'Italie avec 106, l'Allemagne avec 81, puis respectivement les Etats-Unis avec 45, le Japon avec 32, l'Espagne, la Belgique, la Suisse, la Suède etc.
2500 fiches qui se répartissent en neuf périodes de 1871 à 2000, et, si certaines nous paraissent un peu maigres, nous allons nous attacher à égaliser tout ça.
et le Blog pour compléter les fiches avec 471 articles et 7007 photos.
Comme d'usage, la quinzaine des dernières fiches sont listées ICI, juste avant le listing complet.
Ouf, fini pour les chiffres de ce Spécial Statistiques.
Si vous avez aimé ce travail, une seule solution, vous pouvez d'un clic devenir membre de l'Association Moto Collection en remplissant le bulletin d'adhésion ICI pour 2026-2027.
Il vous en coutera une cotisation de 10 par an et vous aurez accès, sur demande précisant votre recherche, à toutes nos archives scannées (revues, manuels, catalogues, etc.).
Comme vous le voyez nous n'avons pas de pubs, sauf amicales, pas de petites annonces, nous ne vendons rien sauf des auto-collants Moto-Collection (toujours disponibles en bleu et en blanc pour 6 les six) et même si la continuation du site consiste surtout en travail bénévole, il y a aussi des frais annexes.
Et maintenant, profitez bien de vos vacances, restaurez et faites rouler votre collection, les occasions ne manquent pas en France comme dans l'étranger.
Vous pourrez aussi y visiter une profusion de musées, dans tous les pays sauf, malheureusement en France à l'exception de quelques motos perdues dans des musées automobiles et le musée de Marseille reste, pour l'instant l'un des seuls représentant uniquement la moto. Les projets ne manquent pourtant pas, le futur musée de Lunéville et la collection Chapleur sont aux abonnés absents, quelques collections remarquables restent trop privées, le prochain musée d'Eric de Seynes ne verra pas le jours avant un certain nombre de mois et fera sans doute l'impasse sur les trop anciennes pour se consacrer à la course, et il y a, dit-on, d'autres idées dans l'air, mais pour l'instant ceci n'est que du rêve.
Restez connectés et à bientôt,
François-Marie Dumas