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2000 fiches interactives avec photo,
historique et caractéristiques complètes de chaque moto.
(English version available).


Collection Moto Simson 50 1973-1979
Simson
50
Tricycle Duo 4/1
1973 - 1979

Moto Passion En Français
Moto Passion English version
Collection Moto Kawasaki 400 1995-1996
Kawasaki
400
EL Eliminator (ZL B1)
1995 - 1996

Moto Passion En Français
Collection Moto Horex 600 1936-
Horex
600
à compresseur Roots
1936 -

Moto Passion En Français
Collection Moto Horex 350 1954-1954
Horex
350
RS
1954 - 1954

Moto Passion En Français
Collection Moto Wanderer 200 1927-
Wanderer
200
Horizontal à soupapes culbutées
1927 -

Moto Passion En Français
Collection Moto Yamaha 180 1969-1971
Yamaha
180
YCS 2 B Electric
1969 - 1971

Moto Passion En Français
Collection Moto Singer 222 1900-1904
Singer
222
Motorwheel
1900 - 1904

Moto Passion En Français
Moto Passion English version
Collection Moto Train 500 1930-1930
Train
500
4 cylindres type 12000
1930 - 1930

Moto Passion En Français
Collection Moto Minarelli 175 1971-
Minarelli
175
cigare de record
1971 -

Moto Passion En Français
Collection Moto Moto Guzzi 65 1946-1953
Moto Guzzi
65
Moto leggera
1946 - 1953

Moto Passion En Français
Moto Passion English version
Collection Moto Norton 350 1932-1966
Norton
350
model 50
1932 - 1966

Moto Passion En Français
Moto Passion English version
Collection Moto Mondial - FB 125 1964-1964
Mondial - FB
125
Becassine (Villa)
1964 - 1964

Moto Passion En Français
Collection Moto Suzuki 650 1986-1996
Suzuki
650
LS Savage
1986 - 1996

Moto Passion En Français
Moto Passion English version
Collection Moto Fantic 250 1990-1992
Fantic
250
KR 00
1990 - 1992

Moto Passion En Français
Moto Passion English version
Collection Moto Escorts 123 1992-
Escorts
123
AC Rajdoot
1992 -

Moto Passion En Français

le blog


Motos et motards
au fil du temps


Un peu d'actualité rétro et quelques tranches d'histoire de la moto
avec une forte prédilection pour ce qui est curieux,
innovant ou inconnu.




Collection Moto Tontons Scooteurs : Histoires de faussaires

Tontons Scooteurs : Histoires de faussaires
Une histoire de faussaire bien sympathique avec un tonton qui a le culot de réaliser ses rêves les plus fous en affirmant même leurs histoires, du GloobyScoot au fameux scooter de Léon Loiseau, fabricant de cercueils rue Lauriston. Ça ne s'invente pas ? Et bien si !
Moto Collection  Lire l'article


Collection Moto  Mécénat Fondation du Patrimoine - Motul

Mécénat Fondation du Patrimoine - Motul
La Fondation du Patrimoine associée à Motul peut soutenir vos restaurations de motos, avec un Grand Prix de 10 000 euros pour la machine la plus rare ou la plus originale. Il faut s'inscrire avant le 30 juin prochain.
Collection Moto Mécénat Fondation du Patrimoine - Motul Lire l'article

Collection Moto  Salon Moto Légende 2022: Hidalgo lâche ses chiens

Salon Moto Légende 2022: Hidalgo lâche ses chiens
Une édition 2022 belle et variée (trop ?) du salon Moto Légende marquée par l'inadmissible harcèlement dont ont été victimes les motards. Motos sur le trottoir verbalisée ou enlevées et parking payant à un prix prohibitif.
Collection Moto Salon Moto Légende 2022: Hidalgo lâche ses chiens Lire l'article

Collection Moto  Alcyon 500 AR Blocvis 1929-1932

Alcyon 500 AR Blocvis 1929-1932
Monocylindre culbuté à double échappement, bloc moteur, transmission par arbre et cadre double berceau, l'Alcyon AR Blocvis présentée en 1929 cochait toutes les cases à la mode de l'époque. Ce fut pourtant un coup d'épée dans l'eau. En voici une étude complète et des photos d'époque inédites.
Collection Moto Alcyon 500 AR Blocvis 1929-1932 Lire l'article

Collection Moto  Phil Read

Phil Read
Désolé de faire suivre une triste nouvelle par une autre… Phil Read qui avait été récemment durement touché par une infection pulmonaire est décédé ce jeudi 6 octobre dans son domicile de Canterbury. Entre autres multiples exploits, on se souvient que Phil Read a remporté le premier titre de Yamaha au championnat du Monde en 1964.  Titre suivi de quatre autres toujours sur Yamaha et deux sur MV Agusta en 73 et 74.
Collection Moto Phil Read Lire l'article

Collection Moto  Bernard Salvat nous a quittés

Bernard Salvat nous a quittés
Un club, une revue, des livres, des rencontres, des expositions... pendant un demi-siècle, Bernard Salvat a oeuvré pour la moto ancienne dans tous les domaines ; qu'il en soit à jamais remercié. Toute ma sympathie et mes plus sincères condoléances vont à Annie Salvat, qui l'a constamment soutenu dans toutes ces années.
Collection Moto Bernard Salvat nous a quittés Lire l'article



Tontons Scooteurs : Histoires de faussaires

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Enfin une sortie de grange intéressante, étonnante même, puisque Christan Lucas, par ailleurs Président des Tontons Scooteurs, l'a découvert dans les caves des héritiers de son constructeur, Léon Loiseau, qui était ébéniste et fabricant de cercueils en plein Paris, rue Lauriston. Ce n'est qu'à la fin de la guerre que Léon Loiseau, opportuniste et son activité périclitant, se tourne vers le scooter tout juste né en Europe. Sur la base d'un Bernardet Y52 de 1953 accidenté, il réalise entièrement une nouvelle carrosserie que nous découvrîmes au salon Moto Légende pour la première fois, car Léon, héritage de ses activités passées, sans doute, tenait à une discrétion absolue. Il fit pourtant quelques publicités dans les journaux de l'époque et réalisa des documents publicitaires mais son œuvre ne fut jamais présentée en détail ni essayée par la presse.

Fariboles, ou plutôt "fake news" comme on anglicise dorénavant. Tout scootériste qui se respecte vous dira que la fable compilée par Christian Lucas n'est pas nette ! Sans compter que la base Bernardet sur laquelle est carrossé le René Loiseau est en effet daté de 1953 alors que le Scootavia qui apparaît sur la même page, est une version 1954 à deux barres seulement sur l'avant du bloc arrière. En bref ce scooter Leon Loiseau fait irrémédiablement penser à l'Histoire de Faussaire de Georges Brassens.

Christian Lucas a bien vite avoué que Léon Loiseau est né dans son esprit moqueur et qu'il est le seul responsable de cette réalisation. Le beau capot pointu de la Loiseau résulte du découpage de celui d'un coupé 203 pour obtenir deux morceaux qu'il a assemblés rapidement. Vous admirerez, au passage, l'habillage de la roue de secours entièrement sur mesure, comme, d'ailleurs, la selle. La belle grille carrée qui orne l'avant de l'arrière provient d'un radiateur Calor des années 50, un autre capot de 203 coupé en deux pour les flancs, et trois évents de chaque côté réalisé à la main par un copain. Christian avoue souder comme un malpropre et, après avoir assemblé le scooter “à blanc”, il a confié la coque à son ami Willy, membre des Tontons Scooteurs et carrossier-peintre. Les quelques baguettes sont issues de 203 (pour éviter les rejets de greffe, sans doute). La grille de phare est également une belle pièce réalisée à la main également par Willy. Le coffre qui surmonte est une superbe oeuvre d'ébénisterie  faite non pas par l'ex-fabricant de cercueils, mais par un autre membre des Tontons Scooteurs, Thierry, véritable ébéniste artisan-d’art. Contrairement à ce qu'affirme le prospectus, faux bien sûr, tout n'est pas "en bois des colonies", seuls le dessus et les flancs sont bien en acajou, mais les parties claires sont frêne bien français.

La construction de A à Z

Une imposture donc, dont un site vient d'écrire (alors serait-ce vrai ?) que le René Loiseau a été produit à environ cent exemplaires !

Le pire est que ce n'est pas la première fois que Christian Lucas et ses Tontons nous enduisent d'erreur. Il y a dix ans tout juste, au salon Moto Légende de 2012, ils présentaient le formidable Gloobyscooter de 1953 "fabriqué par Roland Legroote à Asnières". Il y avait même, affiché sous cadre, un tarif, des vues de l'usine avec ses employés, et une longue lettre de Roland Legroote en personne, qui ne faisait qu'accréditer le sérieux de la production. Ce bel assemblage était en fait constitué d'ailes arrière de 2CV, le tout assemblé, comme le Léon Loiseau, sur une base châssis et moteur Bernardet Y52 à moteur Ydral.

Christian Lucas va au bout de ses rêves, il les construit et roule avec. Magique, non ?

Merci à lui en tout cas, on a pas tellement l'occasion de sourire avec les productions modernes. Et pour un prochain salon, il nous prépare, dit-on, un tricycle récupéré chez les héritiers de la belle-fille du Soldat inconnu !


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Bonne lecture et bonne route
François-Marie Dumas
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