Husqvarna - Course
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Husqvarna Course motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
1217

Cylindrée : 500
Modèle : Course
Production : 1935 -
Catégorie : (R) Racing
   
Husqvarna
500 Course - 1935
La dernière 500 Grand Prix

Husqvarna n'est plus connu aujourd'hui que par ses machines tout terrain et encore celle-ci ont été depuis fabriquées en Italie par le groupe Cagiva avant que la marque ne soit absorbée par BMW. La firme suédoise a pourtant un passé beaucoup plus varié. Elle fabrique sa première moto en 1903 sur la base d'un moteur belge FN et, à partir de 1919, apparaissent des moteurs maison bicylindres en V de 500 et 1 000 cm3 qui vont, jusqu'en 1936, connaître une très brillante carrière en tourisme comme en course.

Des courses locales aux Grands Prix
Dès les débuts, les Husqvarna s'illustrent en leurs pays dans les grands rallyes d'endurance alors fort populaires, mais la vraie rentrée de la marque dans le monde de la course se fait en 1928, avec de curieuses motos de records à petites roues arrières. Husqvarna réalise son ambition de s'aligner en Grand Prix face aux productions internationales au GP de Suède de 1930 avec une 500 à moteur maison annoncée pour 165 km/h, qui finira troisième, et deux monocylindres à moteur Jap. Husqvarna était en effet importateur pour la Suède de ces fameux moteurs anglais et cette parenté aura de grandes influences sur ses propres moteurs. Tous les espoirs sont permis, la nouvelle, 500 dessinée en 1933 par l'ingénieur Folke Mannerstedt pour les pilotes Sunnqvist et Gayer, est une superbe machine qui, grâce à des carters moteurs en magnésium, des cylindres et culasses en alliage léger et des moyeux freins coniques en électron, n'avoue que 132 kg. La dernière version de 1935 n'en pèsera plus que 128. A son guidon, Stanley Wood établit un record du tour au Tourist Trophy de 1934 à près de 130 km/h de moyenne.


Bicylindre 4 t en V refroidi par air - 498 cm3 (65 x 75 mm) - 44 ch/6 800 tr/min - Compression 8 ou 9 à 1 - Soupapes culbutées - 2 carbus Amal Ø 25,6 mm - Graissage sous pression, carter sec - Allumage magnéto Bosch à 2 bobines - Transmissions par chaînes - Boîte séparée 4 rapports par sélecteur - Embrayage multidisque à sec - Cadre simple berceau interrompu - Freins à tambours Ø 180 mm - Empattement
1 300 mm - Réservoir 26 l - 128 kg

Husqvarna a produit sa dernière 500 course en 1936, mais cette extraordinaire machine, munie d'une fourche télescopique, courra jusqu'en 1960




 

Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
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