Bernardet - Cabri
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Bernardet  Cabri motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : D. Prest
1410

Cylindrée : 100
Modèle : Cabri
Production : 1956 - 1959
Catégorie : (R) Scooter
   
Bernardet
100 cm3 Cabri M60 - 1956
Une génération d'avance


S'il fallait ne garder en mémoire qu'une seule de la cinquantaine de marques qui ont marqué l'histoire du scooter français, cet honneur reviendrait sans discussions à la firme des frères Bernardet. Spécialisée depuis la fin des années vingt dans la construction de side-cars, la marque, établie à Chatillon-sous-Bagneux puis à Bourg-la-Reine, est en effet la seule en France qui, en trois générations de scooters, entre 1947 et 1959, représente toute l'évolution de ces engins populaires.

La dernière et la prochaine génération
Après deux gammes de gros scooters classiques de 125 à 250 cm3, Bernardet se lance, en 1954, dans un nouveau genre avec le Cabri. Il s'agit d'un adorable et minuscule scooter monoplace dont le concept urbain se rapproche étonnamment des petits scooters japonais qui inondent aujourd'hui notre marché. La construction très ingénieuse du Cabri a permis un dessin particulièrement élégant qui le démarque des scooters conventionnels où toute la masse est reportée sur l'arrière. Sur le Cabri, le moteur est disposé horizontalement sous le plateau repose-pied en aluminium, lui assurant un parfait équilibre que sont loin d'avoir ses concurrents à moteur disposé à l'arrière.

De 50 à 100 cm3
Présenté en 50 cm3 et muni de pédales pour satisfaire à la législation, le Cabri passe, fin 1954, à 85 cm3 puis adopte, en 1955, un moteur Le Poulain, marque qui vient de prendre le contrôle de Bernardet. Le premier Cabri-Le Poulain est équipé d'une boîte deux vitesses manuelle et d'un démarrage par câble, deux dispositifs remplacés sur cette ultime version 1956 par la boîte "Servomatic" et une classique pédale de mise en route.

Moteur Le Poulain "Comet" 2 t refroidi par air - 98 cm3 (50 x 50 mm) - Carbu Dell'Orto Boîte automatique 2 rapports à double embrayage centrifuge - Transmission par chaîne sous carter - Démarrage au kick - Cadre monotube - Suspensions av. à roue tirée et anneaux caoutchouc, ar. bloc moteur transmission oscillant et bloc caoutchouc amortisseur - Pneus 3,25 x 8" - Réservoir 5 l - 40 kg - 60 km/h.

Vendu 89 500 F, le Cabri sera aussi distribué par Gillet en Belgique et par la Manufacture de Saint-Étienne sous l'appellation Hirondelle Passe-Partout.


Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.





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