Montesa - A 46/49
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Montesa A 46/49 motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives :
1517

Cylindrée : 125
Modèle : A 46/49
Production : 1947 -
Catégorie : (R) Route
   
Montesa
125 A 46/49 - 1947
La première 125 espagnole de l'après-guerre


L'industrie espagnole de la moto naît dans l'immédiat après-guerre. Le deux roues était alors une nécessité pour l'Espagne qui vivait dans une carence totale de produits importés et de moyens de transports. Ainsi naît Montesa en 1944, sous l'initiative de Pedro Permanyer et de Francisco Bulto.

La course avant tout
Leur première moto apparaît en 1945, sous la forme d'un petit 98 cm3 deux temps à double échappement et boîte trois vitesses inspiré du Motobécane B1 qui connaît un beau succès tant commercial que sportif. N'oublions pas qu'on court à cette époque avec les produits que l'on a. Montesa présente, fin 1945, une version pour dames à cadre ouvert de son 98 cm3 ainsi que cette très intéressante 125 cm3, dessinée par Francisco Bulto. Comme le 100 cm3, la 125 effectue ses premiers pas en course avec une victoire au championnat national 1946. Elle va acquérir, en 1948, une réputation internationale avec trois places d'honneur au Grand Prix de Hollande.

Utilitaire de grand luxe
La société Montesa, installée à Barcelone, connaît une croissance rapide et a bien du mal à satisfaire la demande. Les améliorations testées en course sont rapidement transférées sur la série. A la foire de Barcelone 1951 apparaît la 125 D51, qui utilise pour la première fois la fourche télescopique. Un élément qui deviendra caractéristique des Montesa avec son axe déporté et des tubes de fourche descendant très bas en dessous du moyeu. Montesa va faire avec cette D51 ses premiers pas dans une discipline qui deviendra sa spécialité, le trial, en remportant une médaille de bronze aux ISDT de 1951 courus à Varese.

Monocylindre 2 t refroidi par air à double échappement - 125 cm3 (51,5 x 60 mm) - Boîte 3 rapports par sélecteur - Cadre simple berceau dédoublé - Suspensions av. par fourche parallélogramme en tôle emboutie, ar. coulissante - Freins à tambours déportés - Pneus 2,50 x 19" - 80 km/h.

La vocation utilitaire de la première Montesa 125 ne l'empêchait pas d'être luxueuse et sportive, avec un décor rappelant celui des Norton et 80 km/h.




 

Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

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