Bultaco - 24 horas Montjuic
 Retour liste des marques


Bultaco 24 horas Montjuic motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives :
1608

Cylindrée : 360
Modèle : 24 horas Montjuic
Production : 1969 -
Catégorie : (R) Racing
   
Bultaco
360 "24 Horas" 1969
L'endurance à la catalane


La moto espagnole est réputée pour ses exploits en tout terrain. Pourtant Bultaco s'est aussi illustré aux 24 heures de Barcelone, disputées, depuis 1955, dans les allées et entre les arbres du parc Montjuic, ce mélange de Bois de Boulogne et de Buttes Chaumont. Cette course très spécifique et exigeante favorisa longtemps les petites motos légères… dont l'industrie locale était spécialiste!

Une petite moto toute simple
La 360, développée pour cette course, n'avait rien d'exceptionnel, avec sa partie cycle empruntée à la 250 TSS de vitesse et un moteur récupéré sur la Bandido de motocross. Le résultat était une machine toute simple, franchement rustique, mais particulièrement légère et bien adaptée au tracé sinueux de la colline catalane. Surtout, les Espagnols furent parmi les premiers à développer un double allumage électronique. La puissance et la précision de cette technique firent beaucoup pour la fiabilité - jusque-là précaire - de ce monocylindre bien peu évolué.

De l'endurance à la vitesse
Salvador Canellas, Carlos Rocamora et cette 360 remportèrent les 24 heures, en 1969, devant les twins britanniques les plus performants. Grau et Bordons renouvelèrent cet exploit, en 1972, face à des quatre cylindres japonais deux fois plus puissants, avant que l'épreuve ne soit suspendue au début des années quatre-vingts à la suite de plusieurs graves accidents. Il ne resta plus alors à Bultaco que les Grands Prix en 50 cm3 pour se mettre en valeur et décrocher quatre titres mondiaux, avant de devoir fermer ses portes au milieu des années quatre-vings. Cette machine est devenue championne de Catalogne 1990 et 91 en courses "classiques".

Monocylindre 2 t refroidi par air - 362 cm3 (85 x 64 mm) - Env. 50 ch à 8 500 tr/min - Double allumage électronique - Boîte 5 rapports - Cadre double berceau en acier - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante - Freins av. double tambour, double came - Pneus 3.50 x 18" -125 kg - 210 km/h.

Le dépouillement extrême de la 360 Bultaco fit longtemps merveille sur le difficile circuit tracé sur les hauteurs de Barcelone.


Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.





© Tous droits réservés
François-Marie Dumas

Accueil - Motos NOUGIER - Motos insolites - Motos japonaises - Unusual Motorcycles - Scooters du Monde - Motos Passion - Motos GILLET - Liens - Contact

Moto Collection - François-Marie Dumas -www.moto-collection.org

Valid XHTML 1.0 Transitional CSS Valide !

Mentions légales