Kawasaki - GPZ (ZX)
 Retour liste des marques


Kawasaki GPZ  (ZX) motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
1808

Cylindrée : 900
Modèle : GPZ (ZX)
Production : 1982 - 1990
Catégorie : (R) Route
   
Kawasaki
GPZ 900 R Ninja - 1983
Une réputation à tenir


Les salons de l'automne 1983 marquent un pas de plus dans la surenchère à la puissance. Déjà conscients de l'incivisme de leur démarche, les constructeurs tentent malgré tout d'en atténuer l'agressivité. Kawasaki, après avoir bâti son image sur la déraison, décide ainsi d'avancer masqué et, face aux
1 000 et 1 100 de la concurrence, se contente de lancer une 900. L'engin sera pourtant une charnière technique d'importance.

Boule de nerfs
La Ninja, puisque cela deviendra son nom de guerre, innove sur bon nombre de plans. Plus que la puissance pure, Kawasaki a visé la compacité, avec un moteur dont l'étroitesse a été particulièrement soignée, et qui se singularise par un entraînement de distribution en bout de vilebrequin. La hauteur a aussi été très étudiée : le cadre se réduit pratiquement à une forte épine dorsale sous laquelle le moteur est suspendu et dont la partie arrière rapportée est en tubes d'aluminium. L'aéro
dynamique profite directement de ce profilage efficace.

Dans la lignée des Kawasaki pures et dures
La Ninja n'est pas la plus puissante des nouveautés du moment. C'est en revanche à coup sûr celle dont la sportivité est la plus évidente, et son inconfort sur route n'a d'égal que son efficacité sur circuit. Très rapide et d'un prix raisonnable (37 000 F en 1984), elle va remporter un franc succès et Kawasaki sera même obligé d'en reprendre la commercialisation après l'avoir interrompue! L'architecture de son cadre ne fera pas école, mais son moteur de nouvelle génération servira de base à bon nombre de Kawasaki ultérieures.

4 cylindres en ligne 4 temps transversal refroidi par eau - 908 cm3 (72,5 x 55 mm) -
115 ch/ 9500 tr/min - 2 ACT, 4 soupapes par cylindre - Boîte 6 rapports - Transmission par chaîne - Cadre à épine dorsale tubulaire - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante à leviers - 2 freins à disques - Pneus av. 120/80 x 16", ar. 130/80 x 18" - 228 kg à sec - 240 km/h

Les Kawasaki de grosse cylindrée ont souvent joué de leur image "hors-la-loi", la Ninja entretint brillamment la légende en son temps.




 

Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.





© Tous droits réservés
François-Marie Dumas

Accueil - Motos NOUGIER - Motos insolites - Motos japonaises - Unusual Motorcycles - Scooters du Monde - Motos Passion - Motos GILLET - Liens - Contact

Moto Collection - François-Marie Dumas -www.moto-collection.org

Valid XHTML 1.0 Transitional CSS Valide !

Mentions légales