Horex - spéciale Roland Schnell
 Retour liste des marques


Horex spéciale Roland Schnell motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
1915

Cylindrée : 350
Modèle : spéciale Roland Schnell
Production : 1952 -
Catégorie : (R) Racing
   
Horex
350 double arbre /Roland Schnell - 1952
Face aux grandes usines


Moins typiquement germaniques que leurs consœurs, les Horex tiennent une place à part dans l'histoire de la moto allemande en associant, dans les années cinquante, tout le sérieux d'outre-Rhin à des concepts techniques faisant parfois penser à l'Italie. L'explication est bien simple : le pilote-ingénieur responsable du développement des monocylindres de 1952-54, Roland Schnell, venait de créer des merveilles chez Parilla.

Schnell : un nom prédestiné
Horex, qui avait, en 1951, consacré son effort en compétition sur des bicylindres 500 cm3, décide, en 1952, de rajouter à son programme des 250 et 350 monocylindres. Le développement en est confié au talentueux Roland Schnell qui porte remarquablement bien son nom ("vite" en allemand). Tandis que les twins se révélaient excessivement fragiles, les jumelles, 250 et 350 monos, se doublaient, en 1953, d'une 500 cm3 et récoltaient quelques places d'honneur sans jamais toutefois pouvoir s'imposer face aux grandes usines DKW, Moto Guzzi et autres.

Superbes mécaniques
Les moteurs conçus par Schnell sont vraiment superbes. Planté tout à l'arrière d'un volumineux moteur entièrement ailetté, un beau carter en magnésium renferme la chaîne entraînant l'arbre à cames d'admission. Une seconde chaîne sur l'autre face de la culasse entraîne l'arbre à cames d'échappement. Le cadre ressemble furieusement au célèbre Featherbed Norton, à ceci près que les tubes ne se croisent pas derrière la colonne de direction. Et la partie arrière reçoit un carénage aérodynamique en aluminium.

Monocylindre 4 t refroidi par air - 348 cm3 (74 x 81 mm) - 32 ch/7 500 tr/min - 2 soupapes à ressorts en épingle et double ACT entraîné par 2 chaînes - Carbu Dell'Orto - Double allumage - Lubrification par carter sec - Boîte 4 rapports, semi bloc-moteur - Cadre double berceau - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante à 2 combinés - Roues de 19" - Freins à tambours simples cames - 155 kg - 180 km/h

L'Horex Schnell avec son superbe moteur ailetté, flanqué d'un entraînement d'arbres à cames sur l'arrière, a un petit air d'AJS 7R à trois soupapes.




 

Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.





© Tous droits réservés
François-Marie Dumas

Accueil - Motos NOUGIER - Motos insolites - Motos japonaises - Unusual Motorcycles - Scooters du Monde - Motos Passion - Motos GILLET - Liens - Contact

Moto Collection - François-Marie Dumas -www.moto-collection.org

Valid XHTML 1.0 Transitional CSS Valide !

Mentions légales