Brough Superior - SS 100 Alpine GS
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Brough Superior SS 100 Alpine GS motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
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Cylindrée : 1000
Modèle : SS 100 Alpine GS
Production : 1925 - 1926
Catégorie : (R) Route
   
Brough Superior
1000 cm 3 - SS 100 Alpine GS – 1925
La moto de Lawrence d’Arabie


Surnommées (avec autorisation !) Rolls Royce des motocyclettes, les Brough Superior ne furent produites qu’à quelques milliers d’exemplaires, de 1919 à 1940.

SS 100 Alpine Grand Sports 1925: le haut de gamme
Ce modèle reprenait tous les enseignements techniques tirés d’une machine de records chronométrée en France à 198 km/h aux mains de Le Vack en 1924.
Chaque SS 100 GS était vendue accompagnée d’un certificat attestant une vitesse chronométrée sur 400 m dépassant les 160 km/h. Pour ce faire chaque modèle était assemblé "à blanc” essayé puis redémonté pour recevoir cinq couches d’émail, un nickelage sur cuivre et des filets à l’or fin!...Les sacoches et le saute-vent faisaient partie de l’équipement d’origine de même qu’un éclairage électrique (remplacé ici par un phare à acéty-lène).

La marque la plus chère du monde!
Le modèle SS 100 fut produit jusqu’à la cessation d’activité de Brough Superior en 1939 mais, il délaisse le moteur Jap en 1937 pour le remplacer par un 1000 Matchless avec une nouvelle version qui ne sera produite qu'à 137 exemplaires. La SS100 sera même importée en France où son prix laisse rêveur, jugez-en par ces extraits de catalogues 1935: Alpine Grand Sports: 18 000 F, 750 BMW: 12 000 F, 1200 Harley Davidson: 10 000 F, Motobécane 500 culbutée: 5 800 F et l’une des voitures les moins chères, la Renault Celtaquatre 16 500F !

Moteur JAP bicylindre 4 t en V refroidi par air - 988 cm3 (80 x 99 mm) - 45 ch/4500 tr/min - 1 carburateur - Soupapes culbutées totalement encloses - Allumage magnéto - Graissage à huile perdue - Boite séparée 3 vitesses à main - Cadre simple berceau dédoublé - Pas de suspension arrière - Suspension avant fourche "Castle” à roue poussée - Freins à tambour - Pneus à talons de 3,00 x 20” - env. 200 kg - 170 km/h.

Inconditionnel de Brough Superior le Colonel Lawrence d’Arabie eut plusieurs SS 100 et c’est au guidon de l’une d’elles qu’il trouva la mort. Il bénéficiait de quelques modifications sur mesures dont un réservoir spécial en inox qui le suivait d’une machine à l’autre.


Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.





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