Yamaha - V Max
 Retour liste des marques


Yamaha V Max motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : M. Montange
215

Cylindrée : 1200
Modèle : V Max
Production : 1984 - 1998
Catégorie : (R) Route
   
Yamaha
1200 - V Max – 1991
La Rolex des motos


Initialement conçue pour les Etats Unis la Yamaha V Max est importée en France 1986 et connait immédiatement un succès spectaculaire dans notre pays en devenant "LA” moto de la "jet society” et du "Show Bizz”. Cette image décide de sa carrière et la V Max s’ impose comme une sorte d’alternative à la Porsche pour la grande ville et la côte d’Azur...Phénomène de mode au départ, elle est désormais entrée dans la légende et ne prend pas une ride au fil des ans.

Dragster des villes
Ce "dragster des villes” réunit, il faut l'avouer, bon nombre de qualités dans un genre difficile. Monstrueuse avec son énorme moteur V4 de 1200 cm3 exposé à tous les regards, elle est la reine des départs canons et ne rechigne pas à faire patiner son pneu arrière extra large mais elle sait aussi se faufiler en douceur et reprendre aux plus bas régimes en cinquième.
Provoquante avec ses deux grosses écopes en aluminium pour gaver d’air les 4 carbus et ses instruments de contrôle sur le réservoir, elle affiche la même agressivité qu’une Ford Cobra tout en gardant des lignes sobres et de grande classe.
Performante, elle ne demande qu’à monter en régime et faire chanter ses deux volumineux échappements chromés sans pour autant percer les tympans du voisinage.

Une moto de caractère pour les loisirs
A notre époque de vitesses limitées la V Max a su jouer sur un autre tableau et créer un nouveau style, celui d’une moto de caractère pour les loisirs. La puissance à l’état brut domptée par toute la sophistication des techniques modernes.

4 cylindres 4 t en V à 70° refroidis par eau - 2 act entraînés par chaîne - 1198 cm3 (76 x 66 mm) - 4 carburateurs à dépression - Boite 5 vitesses - Transmission par arbre et cardan - Cadre double berceau tubulaire - Suspension ar. conventionnelle à 2 combinés amortisseurs - 3 freins à disque ventilés - Roues à disques ajourés en aluminium - Pneus av. 110/80 x 18”, ar. 150/90 x 15” - Réservoir essence : 15 l - 254 kg - 400 m en 11 s. - 240 km/h - Prix(1991) 63.500 F

Digne de figurer aux musées d’art moderne, la V Max offre un style inimitable. Indémodable elle fête ses 30 ans en 2014 avec une nouvelle version encore plus extrême.


Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.





© Tous droits réservés
François-Marie Dumas

Accueil - Motos NOUGIER - Motos insolites - Motos japonaises - Unusual Motorcycles - Scooters du Monde - Motos Passion - Motos GILLET - Liens - Contact

Moto Collection - François-Marie Dumas -www.moto-collection.org

Valid XHTML 1.0 Transitional CSS Valide !

Mentions légales