René Gillet - type H
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René Gillet type H motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
2303

Cylindrée : 350
Modèle : type H
Production : 1928 -
Catégorie : (R) Route
   
René Gillet
350 H - side-car CG - 1928
Le petit luxe

Considérée comme la doyenne des marques françaises, René Gillet, établie depuis 1895 à Montrouge dans la banlieue parisienne, était spécialisée dans la fabrication de gros bicylindres de 750 et 1 000 cm3, d'une technique assez fruste mais réputés pour leur robustesse. Pour le salon 1927, la vieille firme décide d'étendre sa gamme et lance cette éphémère 350 cm3 monocylindre, réplique à échelle réduite des gros modèles.

Si basse
La petite René Gillet surprend au premier coup d'œil par sa ligne très basse. Un pilote de 1,55 m pouvait aisément mettre les deux pieds à plat sur le sol. Étudiée pour le tourisme, elle était livrée avec une selle passager montée, elle-aussi, particulièrement basse et la tenue de route bénéficiait grandement de cette disposition.

Luxueuse et "électrique"
Raffinement encore rare en 1927, les René Gillet étaient équipées d'origine d'un éclairage électrique. Le tableau de bord Marchal, petit boîtier ovale derrière le phare, comprenait une clé de contact (c'est alors une nouveauté) une lampe veilleuse, un ampère-
mètre et le commutateur d'éclairage. Le modèle photographié y rajoutait les options de l'époque, compteur de vitesse et montre, fixés sur le guidon. Sur le dessus du réservoir, on découvre, d'avant en arrière, les bouchons d'huile et d'essence, un petit robinet pour fermer l'essence et, à gauche, le viseur permettant de contrôler et de régler le débit goutte à goutte du graissage à huile perdue.

Monocylindre 4 t - 346 cm3 (70 x 90 mm) - Soupapes latérales - Allumage magnéto - Boîte séparée 3 rapports à commande manuelle - Embrayage multidisque à commande à main et au pied - Transmissions par chaînes - Cadre simple berceau brasé - Suspension av. à roue poussée - Pneus ballon 700 x 100 - Freins av. et ar. à tambours à commandes à main ( av. et ar. couplés) et au pied (ar. seulement) - Réservoirs essence 10 l, huile 3 l - Side-car CG - Vitesse en solo 90 km/h, avec side 65 km/h.

Comme ses grandes sœurs, la petite René Gillet s'ajoignait volontiers un side-car. Il s'agit ici d'un side CG fabriqué à Dijon.


Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
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