AJS - Big Port H 6
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AJS Big Port  H 6 motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
2419

Cylindrée : 350
Modèle : Big Port H 6
Production : 1923 - 1927
Catégorie : (R) Racing
   
AJS
350 H6 Big Port - 1927
La légende du gros tube


La légende de l'AJS Big Port, c'est-à-dire à gros tube d'échappement, commence au Tourist Trophy 1921 où les AJS d'usine remportent les courses 350 et 500 cm3, écrasant une concurrence de bien plus forte cylindrée. Un même pilote, Howard Davis, finit second en 350 et premier en 500 en utilisant le même moteur dans les deux épreuves. Le succès suit immédiatement.

La magie du Big Port
AJS utilise à plein son image et augmente même le diamètre de son tube d'échappement jusqu'à 6,7 cm, en 1922 ! La version course donne naissance, en 1923, à des modèles sport naturellement baptisés TT Big Port, appellation qu'ils perdront après de désastreux résultats de AJS, en 1926. Et qu'ils ne méritaient de toute façon pas toujours car AJS s'essaya, en 1925 et 26, à des échappements de seulement 3,65 cm de diamètre ! Big Port ou non, c'était la moto favorite des coureurs privés au milieu des années vingt

Pourtant toute simple
Près de soixante ans plus tard, cette moto étonne encore par ses prestations. Toute simple mais bien pensée, elle est incroyablement légère et frise les 130 km/h tout en conservant une remarquable fiabilité. La Big Port était aussi servie par une excellente accessibilité et un démontage facile de toutes les pièces qui rendait sa maintenance très aisée. La Big Port résista jusqu'en 1929, où la firme de A.J. Stevens se résigna à moderniser son image en la gratifiant d'un réservoir en selle et de… 23 kg supplémentaires !

Monocylindre 4 t - 349 cm3 (74 x 81 mm) - Soupapes culbutées - Graissage par huile perdue alimenté par pompe mécanique et pompe à main auxilliaire - Allumage magnéto - Carburateur Binks spécial - Boîte séparée AJS à 3 rapports commandés à main Embrayage liège monodisque, monoressort Démarrage au kick - Cadre simple berceau ouvert - Suspension av. fourche type Druid Pneus 2,75 x 21" - Freins à tambour - Réservoir entre tubes essence 7 l, huile 1 l - 95 kg - env. 130 km/h.

Véritable machine de course, cette Big Port se paie pourtant le luxe d'un équipement routier avec un éclairage acétylène et un volumineux avertisseur à trompe.


Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.





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