Bultaco - TSS
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Bultaco TSS motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives :
2504

Cylindrée : 250
Modèle : TSS
Production : 1965 - 1968
Catégorie : (R) Racing
   
Bultaco
250 TSS - 1965
La vedette des années soixante


Le rêve de Francisco Bulto, qui créa sa marque en 1958, était de construire des 125 et 250 cm3 de course qui gagnent la même réputation que la Norton Manx en 500. Il y réussit partiellement car les TSS, rapides et d'un prix abordable, seront, dans toute l'Europe, les machines de bien des coureurs privés. On vit aussi quelques uns des plus grands noms s'illustrer à leurs guidons dont, en France, Jean-Pierre Beltoise qui, en 125, finit cinquième des Grands Prix de France et des États-Unis 1964.

Brillants débuts
Les débuts en course de Bultaco sont rapides et brillants avec la Tralla 125 cm3 qui devient par la suite la TSS 125, puis évolue en 176, 196 et enfin 250 cm3. Après que les motos d'usine aient fait leurs preuves, les premières TSS 125 client sont commercialisées en 1961. Les TSS 250 apparaissent en 1964, mais il faut attendre 1965 pour voir ces deux modèles bénéficier du refroidissement liquide, adopté en même temps qu'un nouveau cadre double berceau. La TSS 250 liquide s'illustre en finissant seconde derrière Phil Read et devant Mike Duff au Grand Prix d'Espagne 1965, tous deux sur la Yamaha twin RD 56, réputée la moto la plus rapide du moment.

Fragiles, mais à la pointe du progrès
Les TSS, malheureusement assez fragiles (chaîne primaire, serrages) et surtout d'un réglage délicat, seront produites avec peu d'évolution jusqu'en 1968. Il faut noter, au chapitre technique, que Bultaco innova, dès 1962, sur ses machines d'usine puis les compétition-client, en utilisant un allumage électronique (mis au point en Espagne par Femsa). Un système qui allait rapidement se généraliser et contribuer notablement à la fiabilité des deux temps.

Monocylindre 2 t refroidi par eau - 244 cm3 (72 x 60 mm) - 38 ch/9 500 tr/min - Admission par la jupe du piston, carbu Ø 30 mm - Allumage électronique - Boîte 6 rapports - Transmissions par chaînes - Cadre double berceau - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante à 2 combinés - Freins à tambour, av. double came - Pneus av. 2,50 x 18, ar. 3,75 x 18 - Réservoir 13 l - 86 kg.

La Bultaco TSS fut l'une des grandes vedettes des années soixante.


Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.





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