Suzuki - 125 T Leopard / 90 T Wolf
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Suzuki 125 T Leopard / 90 T Wolf motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
3008

Cylindrée : 125 / 90
Modèle : 125 T Leopard / 90 T Wolf
Production : 1969 - 1970
Catégorie : (R) Route
   
Suzuki
T125 Flying Leopard -
T90 Wolf - 1969
Une si belle erreur

Il est, tous comptes faits, peu de motos qui apportent d'un coup, un style radicalement nouveau et la série des T 90 et T 125 Suzuki mérite à ce titre une place d'honneur dans l'histoire.

Tout à l'horizontale
Apparus au Japon, en 1969, en versions 90 et 125 cm3, ces Suzuki se démarquent de toute la production existante par leur style comme par leur concept. Le T90 a en outre l'honneur d'être le seul bicylindre de sa catégorie. Les T90 et 125 sont remarquablement fins et élancés avec une parfaite homogénéité entre tous les éléments. Bloc moteur souligné d'ailettes sur les carters, échappements relevés, réservoir en lame de rasoir et selle dans le prolonge-
ment : toutes les lignes, anguleuses, sont horizontales et donnent aux T 90/125 une grande dynamique, certainement l'un des styles les plus originaux et marquants créés au Japon avec les Honda du milieu des années soixante.

Entre deux chaises
Malheureusement pour Suzuki, le marché n'est pas seulement composé d'esthètes et, si beaux qu'ils soient, les T90 et 125 commettaient la grave erreur de ne pas suivre l'air du temps. La mode des scramblers à moteurs routiers sportifs et échappement relevés disparaissait au profit des routières sportives plus classiques et des trails plus frustres à moteurs monocylindres et meilleures aptitudes tout terrain. A la T125, le public préféra, soit l'YAS 1 Yamaha, premier twin routier de la marque dans cette catégorie, qui affichait pourtant 1,2 ch de moins (et les mêmes côtes moteur) ou la Yamaha AT 1, premier monocylindre d'une glorieuse lignée. Plus prisés aux États-Unis, les T90 Wolf et 125 Flying Leopard continuèrent néanmoins leur carrière jusqu'en 1973.

Bicylindre 2 t horizontal refroidi par air - 124 cm3 (43 x 43 mm) - 15 ch/8 500 tr/min - et 89 cm3 (38 x 39,6) - 10,5 ch/9 000 tr/mn - Alimentation par la jupe du piston et 2 carbus, T125 : Ø 18 mm - Graissage séparé - Démarrage au kick - Boîte 5 rapports - Transmission par chaîne - Cadre à double berceau supérieur - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante à 2 combinés - Pneus 18" Freins à tambour - Réservoir 8 l - T125 : 
102 kg et 130 km/h, T90 : 98 kg et 110 km/h.

Les Wolf et Flying Leopard apportaient un style vraiment nouveau. Ce modèle T90 Wolf de pré-production possède un petit écran au dessus du phare.




 

Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

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