Bianchi - Valvole in testa
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Bianchi Valvole in testa motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
3011

Cylindrée : 175
Modèle : Valvole in testa
Production : 1925 - 1929
Catégorie : (R) Route
   
Bianchi
175 culbutée- 1926
Le cheval de bataille


Edoardo Bianchi commence par créer, en 1885, la première bicyclette italienne à cadre tout métal. L'apparition des premiers moteurs le fascine et il construit successivement en 1889 et l'année suivante, un quadricycle puis un tricycle à moteur. La première moto Bianchi naît en 1897 avec une soupape d'admission automatique, une transmission par chaîne et une suspension avant. C'est le début d'une extraordinaire ascension. Les motos Bianchi se compteront bientôt parmi les meilleures réalisations mondiales.

Naissance d'une star
Dans les années vingt, la gamme Bianchi comprend des monocylindres 350 et 500 cm3 et des bicylindres en V de 500 et 600 cm3. Il s'y ajoute, en 1924, une petite 175 cm3 quatre temps fort moderne, à cylindre vertical, soupapes culbutées, bloc moteur-boîte de vitesses à deux rapports commandés par levier et transmissions primaire et secondaire par chaînes. La petite Bianchi n'a par contre pas adopté les freins à tambour et n'a que deux freins à patins sur poulies-jantes avant et arrière. Ce sera aussi le cas, en 1925, de la si fameuse
350 Freccia Celeste à double ACT qui offrira pendant quelques années, la plus grande puissance au monde dans sa cylindrée.

Dix ans de gloire
Pendant dix ans cette élégante 175 va constituer le cheval de bataille de la marque. Il s'y ajoute, en 1928, la version Sport Lario, à deux échappements et trois vitesses qui tourne à 
5 200 tr/min. Le moteur standard, dégonflé, est aussi utilisé sur un trois roues utilitaire. La 175 Sport devient Flêche d'Or en 1930 avec 6,5 ch à 4 200 tr/min et 90 km/h alors que la version Tourisme à un seul échappement ne prétend qu'à 70 km/h. La génération des 175 s'arrète en 1935 après avoir été portée à 220 cm3.

Monocylindre 4 t refroidi par air - 171 cm3 (57 x 67 mm) - 4 000 tr/min - Soupapes inclinées commandées par tiges et culbuteurs Allumage magnéto - Graissage à huile perdue - Boîte 2 rapports - Transmissions par chaînes - Cadre simple berceau interrompu Fourche av. à parallélogramme - Freins av. et ar. à patins sur poulies-jantes.

Commercialisée en 1925, la Bianchi 175 profite de l'extraordinaire réputation de la firme en compétition et son règne durera dix ans.


Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
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Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.





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