Motobécane (Motoconfort) - B7 (T7) 4 cylindres
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Motobécane (Motoconfort) B7 (T7) 4 cylindres motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
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Cylindrée : 750
Modèle : B7 (T7) 4 cylindres
Production : 1931 - 1931
Catégorie : (R) Route
   
Motobécane 750 B7 4 cylindres 1930
La quatre cylindres dont rêvaient les années trente

Les visiteurs du salon 1930 à Paris n'en croient pas leurs yeux en y découvrant quatre 4 cylindres françaises : la Train, la Dollar à moteur Chaise, une Majestic animée par un 1000 cm3 américain Cleveland et cette superbe Motobécane 750 cm3. Malheureusement, pour des raisons diverses aucun de ces modèles de prestige ne connaitra la production en série et, une fois de plus, la France assez coutumière du fait aura été à l'avant-garde et n'exploitera pas ses développements.

Faux départ
Motobécane, jeune usine créée en 1924, avait été le plus rapide des constructeurs français en présentant dès 1929 une 500 cm4 à quatre cylindres à soupapes latérales. Elle ne développait que 11 ch, avait tendance à chauffer et il n'en fut construit qu'une dizaine d'exemplaires non commercialisés.

Redessiné en six mois
Le moteur toujours en long devient pour 1930 un somptueux simple arbre à cames en tête et promet cette fois 22 ch alimenté par un seul petit carburateur. L'aspect esthétique de cette imposante mécanique a été particulièrement soigné avec un bloc moteur entièrement ailetté et la machine est comme la 500 très compacte grâce à la disposition de la boîte de vitesses sur le côté du moteur.

La B7, bien qu'elle reste deux ans au catalogue, ne sera jamais produite en série. Sa construction coûtait trop cher et Motobécane qui venait de lancer un nouveau type de monocylindre beaucoup plus profitable voulait s'y consacrer pleinement. Il ne fut livré que six B7 à des clients ayant déjà versé des arrhes.

4 cylindres 4 t en long refroidis par air - 750 cm3 (54 x 81,7 mm) - Puissance théorique 22,5ch / 5000 tr/min - Simple ACT entraîné par arbre - Bloc moteur-boîte 3 vitesses à commande manuelle - Transmission par arbre et couple conique - Cadre double berceau ininterrompu sans suspension arrière - Fourche avant parallélogramme - Freins à tambour - 155 kg - plus de 100 km/h

Il reste trois exemplaires connus de cette 750 Motobécane quatre cylindres, dont un seul est réellement opérationnel.


 

Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.





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