Honda

125 CB 92 – 1963

L’émancipation du Japon

L’histoire de la moto au Japon, bien qu’elle ne comte plus de 160 marques, ne début vraiment qu’après la dernière guerre avec en vedette Soichiro Honda, un anticonformiste éclairé dont les idées vont conquérir le monde.

A la conquête de l’Amérique et de l’Europe

Parti d’un ‘bricolage’ génial, le type A en 1948, Honda s’inspire des motos allemandes mais se révèle une des rares marques nippones à ne pas se cantonner dans la copie.

Ce sera en 1955 la première marque à établir une filiale aux Etats-Unis et en 1959 Honda s’engage massivement en 125 cc dans la plus célèbre course européenne, le TT de l’Île de Man.

Très rapidement Honda va donner à ses motos leur propre identité, développer les techniques les plus sophistiquées du moment et proposer au marché mondial une nouvelle race de motos à l’image très sociale : des sportives, propres, performantes et suréquipées : ACT dès 1955, démarreur en 1958 sur une 125, etc.

En 1960, Honda produit 50 % des 1,8 millions de deux roues motorisés fabriqués au Japon, il en exporte 45 000, déjà plus que les anglais, et ce chiffre sera multiplié par six en deux ans !

Du jamais vu sur une 125 cm³ sportive

Produit de 1959 à 1963, le CB 92 est une 125 cm³ sportive hors du commun par ses performances et son équipement, tout comme par ses lignes anguleuses ui marquent un grand tournant dans le dessin de la moto japonaise : l’abandon par les grandes marques de la copie de l’Europe et la naissance du premier style original et nippon.

Le même moteur est décliné avec deux autres versions, l’une à tendance plus touriste, l’autre à échappements relevés.

Bicylindre 4 t refroidi par air – 125 cm³ (44 x 41 mm) – 1 ACT et 2 soupapes par cylindre – 15 ch / 10 500 tr/min – Boîte 4 rapports – Démarreur électrique – Cadre poutre en tôle – Suspension avant à roue poussée – Roues 18" – Freins tambour, av. : double cames – 110 kg – 130 km/h.

Mis sur le marché en 1950, le CB 92 avec sa fourche à balanciers et ses lignes anguleuses si typiques, apparaît ici dans sa dernière version de 1963.