Honda
CBX 1000 - 1978
Honda à la reconquête de son image

Après avoir vécu sur son acquis pendant trop longtemps, Honda se retrouve, à la fin des années soixante-dix, avec une gamme dépassée. C'est pourquoi 1977 voit une impressionnante collection de nouveautés dont le fleuron est la CBX 1000 six cylindres. Superbe, originale, raffinée dans ses moindres détails, cette machine exceptionnelle a pour premier objectif de revigorer l'image novatrice de Honda.

Irimajiri, le père d'une génération entière
Comme toutes les nouveautés qui l'ont précédée cette année-là, la CBX est l'œuvre de Soichiro Irimajiri, un ingénieur d'une inépuisable créativité à qui Honda a confié la responsabilité de rebâtir une gamme complète en moins de deux ans. On retrouve sur la six cylindres les deux traits caractéristiques des Honda de cette période : originalité technique à tout prix et puissance au moins égale à cent chevaux/litre. Pensée comme un modèle de prestige, elle propose des raffinements et une qualité de finition inconnus de la grande série.

Plus GT que sportive
Le six cylindres revendique fièrement 105 ch ce qui en fait le plus puissant des 1 000 cm3. Honda exploite l'argument pour positionner la CBX comme une sportive, ce qu'elle n'est pas. Handicapée par son moteur encombrant et par un cadre Diamant qui manque de rigidité, la CBX ne sera jamais un modèle d'efficacité en matière de comportement routier. En revanche, l'incomparable progressivité du 6 cylindres, ses performances ainsi que la qualité de réalisation de la moto toute entière en font une grande routière capable de générer des sensations uniques. Elle évoluera par la suite dans une optique grand tourisme avec le modèle CBX Pro Link.

6 cylindres en ligne 4 t refroidi par air -
1 047 cm3 (64,5 x 53,4 mm) - 105 ch/9 000 tr/min - 2 ACT et 4 soupapes par cylindre - 6 carbus Ø 28 mm - Boîte 6 rapports - Transmission par chaîne - Démarreur électrique - Cadre tubulaire ouvert type Diamant - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante deux combinés - Freins av. 2 disques Ø 275 mm, ar. 1 disque - Roues av. 19', ar. 18' - Réservoir 25 l - 247 kg à sec - 215 km/h

La CBX restera l'une des motos les plus marquantes de l'histoire de Honda.