Yamaha - YZF 8 heures Suzuka
 Retour liste des marques


Yamaha YZF 8 heures Suzuka motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : D. Ganneau
5013

Cylindrée : 750
Modèle : YZF 8 heures Suzuka
Production : 1987 -
Catégorie : (R) Route
   
Yamaha
YZF 750 - 1987
L'affront


Les 8-heures de Suzuka sont l'épreuve la plus convoitée de la saison japonaise. Depuis 1978, cette course attire chaque année, sur un circuit appartenant à Honda, des centaines de milliers de spectateurs, qui ont dû réserver leurs places plusieurs mois à l'avance. Autant dire que, dans le fief du premier constructeur mondial, la victoire revêt une importance exceptionnelle, et que toutes les marques font appel pour l'occasion à leurs meilleurs pilotes.

Un pavé dans la mare
Depuis les origines, seul Suzuki était parvenu à y battre Honda, le plus souvent avec des machines préparées par Yoshimura, différentes de celles engagées dans les autres épreuves d'endurance. Même Kawasaki, spécialiste de la discipline, s'était cassé les dents. Dès 1985, Yamaha engage, sans succès, Roberts et Taira sur une FZR dérivée de la nouvelle FZ. En revanche, une évolution YZF termine deuxième en 1986 aux mains de Dowson et Magee et la consécration arrive en 1987 où Martin Wimmer et Kevin Magee réussissent, enfin, à conjurer le sort, l'emportant d'un souffle devant une Suzuki.

Qu'importe le bras !
L'YZF, pour la circonstance, a adopté un train arrière monobras qui accélère les changements de roue… mais tombe sous le coup des brevets Elf-Honda. Poliment mais fermement, Honda rappelle à Yamaha que cette chasse gardée-là ne peut vraiment pas être transgressée. Peu importe : en 1988, une YZF au train arrière conventionnel gagnera à nouveau aux mains de deux pilotes japonais ! Hélas, on ne verra cette machine que sporadiquement en Europe.

4 cylindres 4 t en ligne refroidis par eau - 749 cm3 (68 x 51,6) - 130 ch/12 000 tr/min - 2 ACT entraînés par chaîne, 5 soupapes par cylindre - 4 carbus Ø 36 mm - Lubrification à carter humide - Allumage électronique - Embrayage multidisque à sec - Boîte 6 rapports - Transmission par chaîne - Cadre à double poutre en aluminium - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante à leviers -
3 freins à disque - Pneus av. 3,50 x 17", ar. 5,50 x 17" - 155 kg - 270 km/h.

Dans sa livrée mauve aux couleurs de Tech-21 et de Shiseido, l'YZF ne pouvait que se faire remarquer, mais Yamaha ne lui donna jamais ses chances dans le championnat du monde d'endurance.




 

Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.





© Tous droits réservés
François-Marie Dumas

Accueil - Motos NOUGIER - Motos insolites - Motos japonaises - Unusual Motorcycles - Scooters du Monde - Motos Passion - Motos GILLET - Liens - Contact

Moto Collection - François-Marie Dumas -www.moto-collection.org

Valid XHTML 1.0 Transitional CSS Valide !

Mentions légales