Bultaco - Metralla 101
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Bultaco Metralla 101  motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
5106

Cylindrée : 250
Modèle : Metralla 101
Production : 1966 -
Catégorie : (R) Racing
   
Bultaco
250 Metralla - 1966
L'avantage du poids

Les Espagnols ont acquis la gloire en tout terrain, mais les motos de route étaient, elles-aussi, pleines de qualité et Bultaco, créé en 1958 par Francisco Bulto, est à l'origine d'une longue lignée de moto sportives sans concession, légères et puissantes.

Une 250 redoutable
La Metralla, qui fut d'abord proposée, en 1962, en 200 cm3, éclipsera par son renom toutes les autres Bultaco de route. En 1966, sa cylindrée passe à 250 cm3, ce qui permet d'obtenir une puissance de 27 chevaux à 7 500 tr/mn. Ce monocylindre fait jeu presque égal avec les twins deux temps japonais de l'époque, Yamaha YDS 3 et Suzuki T20, avec moins de puissance certes, mais un énorme avantage n poids avec 97 kg contre 150 kg pour ses rivales 

Simple et efficace
Les moteurs deux temps Bultaco sont très classiquement étudiés à partir du système de balayage Schnürle, Bulto va jouer sur la forme interne de la culasse pour obtenir un très bon rendement avec un taux de compression élevé. Bultaco fait fabriquer ses pistons chez Mahle avec une segmentation en L, et le reste du moteur est conventionnel‑: vilebrequin sur deux roulements à billes, carter en deux parties, graissage par mélange. La faible taille des volants magnétiques espagnols FEMSA autorise une faible inertie et privilégie les montées en régime. Un kit course était disponible et, intelligemment, Bultaco le commercialisait en trois parties distinctes, de façon à faciliter son achat‑: kit partie cycle, kit moteur et kit boîte de vitesses/allumage. Dans les années soixante, beaucoup de jeunes pilotes ont ainsi pu faire leurs premières armes au guidon de cette machine financièrement abordable.

Monocylindre 2 t refroidi par air - 244 cm3 (72 x 60 mm) - 27,5 ch/7 500 tr/min - Admission par la jupe du piston, carbu Amal Ø 32 mm - Graissage par mélange - Allumage volant magnétique FEMSA - Boîte 5 rapports - Transmission par chaîne - Cadre double berceau - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante à deux combinés Freins à tambour Ø 160 mm - Pneus av.
2,75 x 18", ar. 3,00 x 18" - 97 kg - 160 km/h.

Équipée de ses kits compétition, la Bultaco 250 Metralla était une machine idéale pour débuter.


Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.





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