Maïco - Maïcomobil
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Photo ou archives : D. Ganneau
5309

Cylindrée : 175
Modèle : Maïcomobil
Production : 1951 - 1955
Catégorie : Scooter (gros) R
   
Maico
175 Maicomobil - 1952
Plus teuton que nature

L'entreprise des frères Maisch n'a pas toujours été spécialisée dans le motocross. Elle s'est par deux fois engagée dans le secteur du scooter, d'abord avec ce Maicomobil puis avec la Maicoletta. Présenté sous forme de prototype en 1950, le Maicomobil apparaît sous son aspect définitif en 1951. Plus que d'un véritable scooter, il s'agit d'une moto carrossée. Il emprunte son moteur 150 cm3 de 6,5 ch aux petites motos de la marque, à cette distinction près que sa boîte à trois vitesses est commandée par poignée tournante.

Pour hommes exclusivement
Son architecture est aussi très motocycliste, avec son cadre tubulaire et ses roues de bon diamètre. Quant à sa volumineuse carrosserie en alliage léger, elle arbore une allure des plus… martiales, typiquement allemande. A défaut d'élégance, elle offre une belle protection (pare-brise d'origine) et une roue de secours (plaquée à l'extrême arrière). Elle procure aussi un grand volume de rangement pour les bagages, grâce à un beau vide-poche derrière le tablier (à droite du réservoir) et deux vastes sacoches sous le coffre arrière. En revanche, l'espace devant la selle étant occupé, le Maicomobil ne peut être conduit en jupe ou robe.

A la recherche de performances
Immédiatement critiqué pour sa sous-motorisation, le Maicomobil passe à 175 cm3 dès 1952, et sa boîte quatre vitesses est désormais commandée par sélecteur au pied gauche. En 1954, le Maicomobil passe à 200 cm3 et fournit alors 11 chevaux. Sa fabrication sera transférée sous licence en Espagne à l'apparition du Maicoletta, en 1955.

Monocylindre 2 t refroidi par air forcé - 174 cm3 (61 x 59,5 mm) - 8,5 ch/5 300 tr/min Distribution par la jupe du piston - Lubrification par mélange - Allumage par volant magnétique - Boîte 4 rapports - Transmission par chaîne - Cadre double berceau tubulaire - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante - Freins av. et ar. à tambour - Pneus 3,00 x 14" - 115 kg - 80 km/h.

Le Maicomobil est l'archétype du scooter allemand, massif mais très logeable, peu agile mais extrêmement habitable. Sa carrosserie en alliage léger est à elle seule un petit chef d'œuvre.




 

Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.





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