Jawa - twin Grand Prix
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Photo ou archives : D. Ganneau
5706

Cylindrée : 350
Modèle : twin Grand Prix
Production : 1960 - 1968
Catégorie : (R) Racing
   
Jawa
350 Grand Prix - 1968
La plus brillante des Tchèques


Depuis le début des années cinquante, Jawa engageait en course un 500 twin à arbre à cames en tête dérivé de la série, le 15 Z. Quand cesse la production de la 500 en 1958, Jawa interrompt aussi le développement du moteur de course, mais entame immédiatement l'étude d'un 250/350 sur le même format. On découvre ce moteur en Grands Prix à partir de 1960, il se différencie du 500 par son entraînement de distribution, qui ne s'effectue plus en bout droit de vilebrequin mais est reporté à l'arrière, entre les cylindres.

Longue et riche carrière
La catégorie 250 est trop disputée, et Jawa l'abandonnera vite. Stastny, en revanche, réalise quelques belles performances en 350 et finit quatrième du championnat derrière Surtees, Hocking et Hartle. La plus belle saison est pour 1961, lorsque Franta Stastny et Gustav Havel finissent deuxième et troisième du championnat 350 derrière l'inamovible MV de Gary Hocking mais devant Read et McIntyre. Stastny parvient même à s'imposer en Allemagne et en Suède. Les choses vont malheureusement se gâter par la suite : en 1962, 63 et 66, Stastny ne termine à chaque fois que quatrième au championnat, n'obtenant une victoire qu'à Belfast en 1965. La concurrence japonaise est venue se superposer à celle de l'Italie, avec des budgets et des technologies inaccessibles aux pays de l'Est.

Sous la pression japonaise
Le twin n'accédera plus dès lors qu'à quelques podiums sporadiques. Jawa retrouvera le chemin du succès, en 1969, avec son V4 deux temps, mais le twin aura signé la plus belle carrière internationale de toutes les motos tchèques.

Bicylindre 4 t, calé à 360°, refroidi par air - 348 cm3 (59 x 63,6) - 49 ch/10 300 tr/min - Double ACT entraîné par arbre - Lubrification à carter humide - Allumage par batterie/bobine - Boîte 6 rapports - Transmission par chaîne - Cadre double berceau tubulaire Suspensions av. télescopique, ar. oscillante Freins à tambour - Pneus av. 2,75 x 18", ar. 3,00 x 18" - 140 kg - 210 km/h.

Frantisek Stastny et son twin Jawa formaient un duo inséparable qui, de 1960 à 68, écuma le championnat du monde et remporta trois Grands Prix.




 

Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

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