Honda
1000 CBR - 1987
Le nouveau sport mou

Surprise aux salons de cette fin de 1986. Honda confirme sa nouvelle politique en mettant un frein à la course à l'armement et en s'orientant délibérément vers une nouvelle clientèle. Fini (pour un temps) le sport pur et dur et les lignes agressives, la nouvelle CBR 1000F, plus encore que la VFR apparue l'année précédente, se veut être une Supersport en costume cravate et, surtout dans les coloris de cette première version, atteint des sommets dans ce nouveau genre de motos entièrement carénées aux lignes aérodynamiquement molles.

Sportive sociable
Il faut saluer au passage le courage du constructeur de rompre délibérément avec les us établis et de s'engager dans une voie aussi nouvelle au risque certain de perdre la clientèle des jeunes sportifs plus attachés qu'on ne le croît aux traditions de la mécanique agressivement exposée. Rien de tout cela sur la CBR, première moto de grande série à proposer un carénage intégral qui ne soit pas une simple coque rajoutée sur un modèle qui pourrait vivre sans, mais un ensemble indissociable aussi intégré et souple de lignes en le regardant de l'extérieur que de l'intérieur. Seul Laverda avec sa 1000 RGS avait jusqu'alors tenté ce pari en 1983, suivi par la Ducati 750 Paso fin 1985.

Une nouvelle référence
Pari gagné pour Honda, car la CBR deviendra, pour de très longues années, l'une des références de sa catégorie. Grand Tourisme plutôt que Super Sport, la CBR n'en a pas pour autant oublié les performances et rivalise avec les meilleures sportives du marché. Dommage seulement que sa version légalement bridée à 100 ch dans la plupart des pays d'Europe perde aussi beaucoup en couple et en agrément moteur par rapport à la version "libre" de 136 ch.

4 cylindres en ligne 4 t refroidis par eau - 998 cm3 (77 x 53,6 mm) 135 ch/9 500 tr/min (100 ch/9 000 tr/min) - 10,6 mkg/8 500 tr/mn (8,9 mkg/6 500 tr/min) - 2 ACT entraînés par chaîne & 16 soupapes - 4 carbus Ø 38,5 mm - Boîte 6 rapports - Transmission par chaîne - Cadre à structures latérales en tubes acier rectangulaire - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante monoamortisseur à biellettes - 3 freins à disque - Pneus 17", av. 110/80, ar. 140/80 - Empattement 1505 mm - 222 kg - 246 (236) km/h.

Grande routière sûre et confortable, la 1000 CBR a établi de nouveaux standards dans sa catégorie.