Brough Superior - S (4 tubes)
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Brough Superior S (4 tubes) motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
6101

Cylindrée : 680
Modèle : S (4 tubes)
Production : 1929 - 1930
Catégorie : (R) Route
   
Brough Superior
OHV 680 S - 1930
Plus de tout


Les machines fabriquées par George Brough étaient par vocation des motos exceptionnelles, personnalisées à la demande de chaque client et proposant des performances et des raffinements technologiques supérieurs à toute autre moto de la concurrence.

La Rolls des Rolls
La marque favorite de Lawrence d'Arabie se définissait d'ailleurs elle-même comme la Rolls Royce des motocyclettes et la 680 cm3 ici présentée (le plus petit des twins JAP) est l'une de ses plus exclusives productions. Qui d'autre que Brough pouvait-il offrir, en 1929-30, un bicylindre aussi puissant et sophistiqué ? (Le modèle suivant dans la cylindrée, la Black Alpine de 1933, sera chronométré à 177 km/h sur l'anneau de Brooklands.) La partie cycle à suspensions avant et arrière offrait une tenue de route remarquable avec sa fourche Castle à roue poussée et son exceptionnelle suspension arrière oscillante à ressorts en cantilever. A son graissage à carter sec, sa boîte à trois ou quatre vitesses par sélecteur au pied, la Brough rajoutait encore un luxe d'équipements et de finition hors du commun.

La totale
"All of everything" disait la presse anglaise en parlant des Brough, tout y est, et plus encore.
Cette rarissime 680 S possède deux carburateurs, deux magnétos, quatre pompes à huile, un double échappement pour chaque cylindre et des culasses haute compression. Plus rare encore, nous devons à une jambe folle de son premier propriétaire d'y découvrir, à l'avant du moteur, une énorme dynastart Lucas montée par l'usine et qui donnait l'avantage exclusif à cette époque d'un démarrage électrique.

Moteur JAP bicylindre 4 t en V à 45°-
674,4 cm3 (70 x 88 mm) - Soupapes culbutées - 2 carburateurs - Graissage à carter sec, double pompe JAP dans le carter et double pompe Pilgrim externe - 2 magnétos - Boîte séparée à 3 rapports par sélecteur (4 en option) - Transmissions primaire et secondaire par chaîne - Cadre simple berceau interrompu - Suspensions av. à roue poussée, ar. oscillante, amortisseurs à friction - Freins à tambour - Pneus 3,25 x 19" - 240 kg - 160 km/h.

Ce modèle, livré en France avec un compteur en kilomètres, arbore une inhabituelle couleur brune qui était proposée par Brough de même que le rouge, le violet et, bien sûr, le noir.


Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.





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