OEC - Temple - records compresseur
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OEC Temple -  records compresseur motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : archives FMD
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Cylindrée : 1000
Modèle : Temple - records compresseur
Production : 1930 - 1930
Catégorie : (R) Record
   
OEC - Temple
1000 à compresseur des records - 1930
La première moto à atteindre 240 km/h


La guerre des records battait son plein en 1930 entre la Grande-Bretagne et l'Allemagne, le plus prestigieux étant celui du kilomètre lancé parcouru dans les deux sens. Joe Wright défendait les couleurs anglaises avec une OEC-Temple et s'opposait à la 750 BMW d'Ernst Henne, elle-aussi à compresseur. Wright lança le combat en France en atteignant 216,48 km/h à Arpajon et Henne lui répliqua à Ingolstadt avec 221,54 km/h. Wright se rendit alors à Cork (Irlande) où il établit un incroyable record à 242,59 km/h qui allait tenir deux ans.

Deux machines
Claude Temple, qui monta ces records, avait lui-même été régulièrement recordman sur OEC (Osborn Engineering Company) dans les années vingt. Il fut le premier à couvrir plus de cent miles en une heure à Montlhéry en 1925 et le premier à dépasser 120 mph (193 km/h) à Arpajon en 1926 en atteignant 195,33 km/h. Après avoir abandonné la course, Temple obtint le financement de OEC et des moteurs JAP pour construire deux machines pour lesquelles il engagea Joe Wright. Les moteurs JAP 996 cm3 aux carters renforcés étaient alimentés par compresseur Powerplus disposé devant le moteur et entraîné par chaîne et la transmission utilisait une boîte trois vitesses Sturmey-Archer.

Bonus et scandale
OEC commanditant l'opération, la machine n°‑1 fut équipée du cadre maison et de sa curieuse double fourche mais cette moto ayant eu des problèmes de moteur en Irlande, Wright battit son record avec la seconde équipée, elle, d'un cadre Zenith à fourche conventionnelle. Publicité oblige, ce changement fut soigneusement caché par OEC qui exposait au salon de Londres une semaine plus tard la OEC n° 1 "des records", un subterfuge vite découvert qui causa grand scandale outre-Manche.

Moteur JAP 4 t bicylindre en V à 45° refroidi par air - 996 cm3 (80 x 99) - 84 ch/6 000 tr/min Soupapes culbutées - Alimentation (en alcool) par compresseur Powerplus entraîné par chaîne à la vitesse du moteur - Allumage magnéto - Boîte séparée Sturmey-Archer 3 rapports - Transmissions par chaînes - Cadre double berceau - Fourche duplex OEC à direction par biellettes - Frein unique ar. à tambour - Pneus 3,50 x 21" - 197 kg - 242 km/h.

Joe Wright apparaît ici lors de ses records à Arpajon-Montlhéry tandis que le dessin, en vignette, montre les carénages prévus pour la machine.

Regardez le formidable film des records de l'heure en Irlande pris par PATHE Grande-Bretagne : http://www.britishpathe.com/video/150-miles-an-hour-on-a-motorcycle




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