BMW - R 80 GS
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BMW R 80 GS motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
6811

Cylindrée : 800
Modèle : R 80 GS
Production : 1980 - 1997
Catégorie : (TT) Trail
   
BMW
R 80 GS - 1980
Changement dans la continuité


Le tout terrain a toujours été une activité où BMW s'est illustré avant-guerre, ce qui lui a permis d'être un des principaux fournisseurs de la Wehrmacht. Après 1945, cette spécialité a été oubliée (exception faite de la R68 de 1952), mais sous l'influence des trails japonais et d'une mévente de ses modèles à la fin des années soixante-dix, un nouveau directoire a vivement réagi et proposait, en 1980, une GS (Gelande Sport : sport tout terrain).

Le plus gros trail en 1980
Cette moto apparaît au moment où BMW s'intéresse au Paris-Dakar et sa victoire en 1981 va évidemment servir la carrière de cette
800 qui fut un des grands succès de BMW, se traduisant par une production de
21 864 unités entre 1980 et 1987. Cette moto restant typiquement BMW avec son lourd flat-twin, il lui fallait beaucoup de puissance pour donner une certaine agilité à ses 186 kg. Avec sa cylindrée de 797 cm3, elle était de loin le plus gros trail du marché et ses
50 chevaux lui permettaient d'approcher les 170 km/h. Elle avait tout a fait sa place auprès des amateurs de grands espaces.

Premier monobras BMW
Dérivée des modèles de route série 7, la R80GS innovait avec sa suspension arrière par monobras qui allait faire école. Elle procurait un plus grand débattement de suspension (170 au lieu de 125 mm) et changer une route arrière devenait presque un plaisir.

Bicylindre 4 t à plat refroidi par air - 797 cm3 (84,8 x 70,6 mm) - 50 ch/6 500 tr/min - 2 carburateurs Bing Ø 34 mm - Allumage électronique Bosch - Embrayage monodisque à ressort diaphragme - Boîte 5 rapports - Cadre tubulaire double berceau - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante monobras à combiné unique - Freins av. à disque Ø 264 mm, ar. à tambour Ø 200 mm Pneus av. 3,00 x 21", ar. 4,00 x 18" - Garde au sol 218 mm - Réservoir 19,5 l - 167 kg.

La R80GS, étonnamment multicolore surprît la clientèle très traditionnelle de BMW, mais après un passage en tout terrain elle devenait beaucoup plus sobre !

Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.





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