Rickman - Norton Commando Métisse
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Rickman Norton  Commando Métisse motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
7106

Cylindrée : 750
Modèle : Norton Commando Métisse
Production : 1970 -
Catégorie : (R) Route
   
Norton-Rickman
750 Commando Métisse - 1970
Du motocross aux circuits de vitesse


Les frères Don et Derek Rickman ont acquis leur notoriété comme pilotes de motocross. Après des débuts sur des motos anglaises de série, BSA et autres, ces jeunes à l'esprit orienté vers la technique, réalisent que les motos de cross commercialisées laissent vraiment à désirer‑: lourdes, peu maniables et avec une courbe de puissance inadaptée. Ils ne leur restait plus qu'à construire leurs propres motos.

Ces Métisse étaient vraiment les plus belles
La classe des 500 cm3 était alors dominée par les gros monocylindres - Matchless, BSA, Norton, FN, ou suédois Husqvarna, Lito et Monark. Les frères Rickman rompirent l'ordre établi en utilisant un bicylindre Triumph notablement affûté, qu'ils montèrent dans leur propre cadre, inspiré du fameux Norton Featherbed, qui faisait appel à un double berceau en tubes Reynolds 531 nickelés. La moto étant bâtarde, fut baptisée, en français, Métisse. Le plus âgé des Rickman, Don, rencontra immédiatement le succès sur sa Triumph-Métisse. Il termina troisième des 500 cm3 au championnat du monde de cross en 1960, unique non-Suédois des six premières places‑!
Cette performance amena les Rickman à se lancer dans la commercialisation des cadres pour le cross puis le sport et la course. Tous étaient construits sur le même principe avec du tube d'acier de qualité aéronautique Reynolds 531.

Les reines d'une époque
Ces cadres furent par la suite vendus comme partie cycle complète, avec fourche télescopique Rickman et freins à disque Lockheed à l'avant et à l'arrière. La Commando-Métisse représentée ici est typique de ces motos couramment utilisées au début des années soixante-dix dans les courses de club sur les îles britanniques.

Bicylindre vertical 4 t calé à 360°, refroidi par air - 745 cm3 (73 x 89) - 64 ch/6 500 tr/min Soupapes culbutées - Allumage magnéto Lucas - 2 carbus Amal Ø 30 mm - Boîte Quaife 5 rapports - Transmissions primaire et secondaire par chaînes - Suspensions av. Rickman télescopique, ar. oscillante - Freins av. et ar. simple disque Lockheed et moyeux Rickman - Pneus 19" - 164 kg - 210 km/h.

La 750 Norton Commando à partie cycle Rickman était la favorite des courses nationales dans les années soixante-dix.




 


Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

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