Dürkopp - Diana (& 175 )
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Dürkopp Diana (& 175 ) motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : Ch. Rey
7416

Cylindrée : 200
Modèle : Diana (& 175 )
Production : 1953 - 1960
Catégorie : (R) Scooter
   
Dürkopp
175 Diana - 1960
Un empire industriel


Née en 1867, la société Dürkopp se lance dans la fabrication des motos dès 1901 et apparaît de ce fait comme une des plus anciennes firmes motocyclistes allemandes. Elle a un passé prestigieux, puisqu'à côté de monocylindres et bicylindre en V elle conçoit, dès 1906, un modèle à moteur quatre cylindres en ligne de 520 cm3. A la production de motos et moteurs adaptables s'ajoute celle des bicyclettes, des automobiles, des roulements à billes, des machines à coudre etc… La société à les reins solides.

Un Allemand à la ligne italienne
Dès 1953, Dürkopp s'intéresse au scooter avec son modèle Diana très classique d'aspect et n'étant pas sans évoquer le Lambretta. Comme les scooters allemands de l'époque, le Diana a un gros moteur de 200 cm3 développant 9,5 ch ce qui permet de détailler dans les prospectus tous les cols que le Diana gravit aisément avec passager et bagages (Grossglockner, Fluela, etc…) bien que les pentes varient entre 10 et 13%. Pour lancer le moteur il y a un démarreur électrique, mais aussi un kick starter qui, une fois le moteur lancé, a la particularité de remettre la boîte au point mort quand on appuie dessus et ce quelque soit le rapport engagé.

Diana avec un D, comme dans dernier
En 1956, le Diana reçoit une fourche avant genre Earles et trois ans plus tard apparaît une version sport de 12 chevaux. Fin 1959, sort une troisième version, le TS, reconnaissable par son nouveau tablier avec phare fixe et son moteur qui ne fait plus que 171 cm3 (10,8 ch). Avec ce modèle prend fin, en 1960, la production motocycliste de Dürkopp.

Monocylindre 2 t refroidi par air forcé -  171 cm3 (61 x 60 mm) - 10,8 ch/5 800 tr/mn Dynamo/démarreur Bosch 100 W - Boîte 4 rapports au pied - Transmission finale par chaîne sous carter étanche - Cadre tubulaire et éléments emboutis - Suspensions av. à roue poussée, ar. oscillante monobras - Freins à tambour Ø 150 mm – Pneus 3,50 x 10" - Réservoir 12 l - 152 kg - 95 km/h.

Finition soignée, émaillage trois tons, nombreux chromes, le Diana ne manquait pas d'allure.




 

Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
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