Yamaha - PAS
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Yamaha PAS motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : D. Ganneau
7505

Cylindrée :
Modèle : PAS
Production : 1993 - 1996
Catégorie : Électrique
   
Yamaha
PAS - 1993
Le vieux rêve détourné


La propulsion électrique, il y a bien longtemps qu'auto et moto y pensent, et la pression écologique a depuis quelque temps remis le concept à l'ordre du jour. Hélas, le problème du stockage de l'énergie reste entier. Les batteries actuelles n'autorisent ni une grande autonomie ni des performances suffisantes, a fortiori sur un deux roues, où la place est comptée et le poids déterminant. Yamaha a contourné le problème en concevant son PAS, Power Assist System. Il s'agit en réalité d'une bicyclette, fabriquée par Bridgestone, sur laquelle la propulsion électrique ne vient qu'en appoint de la force musculaire, et ce en proportion de l'effort fourni et en rapport inverse de la vitesse.

Aide-toi, le ciel t'aidera !
Autrement dit, le moteur fournit autant de puissance que vous jusqu'à 15 km/h, puis son soutien décline progressivement jusqu'à devenir nul au-delà de 24 km/h. Aucune commande manuelle n'intervient : le moteur décide seul, en fonction de la vitesse et du couple appliqué au pédalier, de l'aide dont il vous gratifie. Détail appréciable, contrairement à la plupart des deux roues électriques, le PAS reste utilisable comme un simple vélo lorsque la batterie est déchargée, ce dont vous avertit alors un témoin. Il suffit alors de remonter la batterie chez soi et de brancher son chargeur sur une simple prise de courant.

Légalement, c'est un vélo
Diffusé dès novembre 1993 au Japon, au prix H.T. de 149 000 yens avec chargeur, le PAS y est un peu plus cher qu'un cyclomoteur normal, mais, considéré comme une bicyclette, il dispense son pilote de tout permis de conduire et, surtout, Yamaha espère que pour ce nouveau véhicule le casque ne sera pas obligatoire.

Moteur électrique à balais et courant continu - 235 Watts - Deux batteries 12 V acide-plomb scellées, branchées en série - Capacité 32,4 Wh - Temps de recharge 10 h - Boîte 3 rapports commandée au guidon - Transmission par chaîne - Pneus 650 x 35 - 31 kg - Autonomie env. 20 km.

Batterie sous la selle, moteur et gestion électronique à l'avant du cadre, moyeu arrière épicycloïdal à trois vitesses, le PAS invente le concept du vélo à pédalage assisté .




 

Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.





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