Bultaco - Streaker
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Bultaco Streaker motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : D. Ganneau
7709

Cylindrée : 125
Modèle : Streaker
Production : 1978 -
Catégorie : (TT) Trial
   
Bultaco
125 Streaker - 1978
L'innovation arrive… trop tard


Même si la carrière de Bultaco en Grands Prix de vitesse est brillante, la vocation de la marque a toujours été le tout terrain. Raison de plus pour souligner la méritoire tentative qu'elle effectua, fin 1977, avec ce Streaker destiné au bitume. La Montesa Crono venait de donner un ultime coup de vieux à la Bultaco Junior, il était temps de réagir. Et l'ampleur de la réaction justifia l'attente. Non seulement roues en alliage léger et freins à disque étaient encore peu courants à l'époque en petites cylindrées, mais le cadre lui-même mérite quelque attention.

De Toulouse à la Catalogne
Ce cadre avait été étudié par le Toulousain Jean-Pierre Fournalès, célèbre aujourd'huipour ses fabrications d'amortisseurs oléopneumatiques. Hormis ses berceaux avant boulonnés, il se singularisait par l'emploi de tubes extrêmement fins, ne travaillant qu'en traction ou en compression, et s'avéra précieux dans la réduction du poids de l'engin. Les deux tubes, joignant directement la colonne de direction à l'axe de bras oscillant, étaient alors nouveaux et n'allaient pas tarder à faire école. Le Streaker fut surtout diffusé en Espagne dans la cylindrée locale de 75 cm3 (cotes 43 x 51,5 mm), mais il fut aussi exporté en 125. Dès 1979, le Streaker reçut un moteur de nouvelle génération, avec transmission primaire par engrenage et non plus par chaîne.

Le chaos de l'après-franquisme
Les difficultés éprouvées par Bultaco à partir de 1979 condamnèrent le Streaker en 1982, mais ce petit engin apparaît aujourd'hui assez moderniste pour son temps. Il prouve que l'Espagne ne capitula pas sans rien faire.

Monocylindre 2 t refroidi par air - 119 cm3 (54,2 x 51,5 mm) - 14 ch/8 300 tr/min - Distribution par la jupe du piston - Lubrifi-cation par mélange - Allumage électronique Boîte 6 rapports - Transmission par chaîne - Cadre treillis tubulaire - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante Freins à disque - Pneus 2,75 x 18" - 88 kg - 120 km/h.

Conçu par le français Jean-Pierre Fournales, le cadre du Streaker préfigurait les réalisations actuelles, où des longerons joignent le plus directement possible les deux articulations vitales d'une moto. Son poids profita de cet aspect très rationnel.


Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.





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