Bultaco - Matador MK 4 SD
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Bultaco Matador MK 4 SD motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
7910

Cylindrée : 250
Modèle : Matador MK 4 SD
Production : 1972 -
Catégorie : (TT) Enduro
   
Bultaco
250 Matador 6 D Mk 4 - 1972
Les leçons des Six Jours


Connue surtout pour ses fameuses motos de trial, la firme de Francisco Bulto exprime dans tous ses modèles la passion de son créateur et, toujours sur la base simple d'un monocylindre deux temps, Bultaco brilla dans toutes les disciplines sportives du tout terrain et même en vitesse.

Réplique parfaite
Extrapolée du modèle Pur Sang de motocross né en 1965, la version Matador d'enduro va connaître son heure de gloire aux Six Jours Internationaux de 1970 où elle remporte quatre médailles d'or. Moins d'un an plus tard, l'usine de Barcelone commercialise une version totalement revue de sa Matador, la Mk 4 type Six Jours, qui bénéficie de toutes les améliorations mises au point pour les machines des ISDT. La nouvelle Matador SD est même gréée au départ avec tous les équipements typiques des Six Jours : une petite sacoche à outils sur le réservoir avec un porte-cartes, une protection souple autour du carburateur, une bombe anti-crevaison, l'emplacement pour une montre et cet astucieux câble qui va de l'extrémité de la pédale de frein à celle de la pédale de sélecteur en passant devant le moteur, évitant ainsi aux branches de se coincer entre carters et pédales. En dépit de son poids un peu élevé, la Matador offre des facultés de franchissement exceptionnelles et une excellente maniabilité, sans pour autant rivaliser avec les 100 kg de l'Alpina, destinée au trial-randonnée. Un carter de chaîne étanche "à la MZ" avec deux brins souples en caoutchouc et un allumage électronique contribue encore à sa fiabilité, bien qu'elle reste, faute de régulateur efficace, une grande consommatrice d'ampoules.

Monocylindre 2 t refroidi par air - 244 cm3 (72 x 60 mm) - 28 ch/7 000 tr/min - Graissage par mélange 5% - Carbu Amal Ø 32 mm - Allumage par volant magnétique électronique Femsa - Mise en route par kick - Transmissions primaire et secondaire (sous carter étanche à deux brins souples) par chaînes - Boîte 5 rapports - Cadre simple berceau dédoublé - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante à 2 combinés - Freins à tambours centraux simple came Ø 140 mm - Empattement 1 360 mm - Garde au sol 230 mm - Réservoir 10,5 l - 112 kg.

La Matador 6 D offrait, pour 6 000 F de l'époque, un rapport prix-performances remarquable.


Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.





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