Montesa - Impala Sport
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Montesa Impala Sport motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
8105

Cylindrée : 250
Modèle : Impala Sport
Production : 1965 -
Catégorie : (R) Racing
   
Montesa
250 Impala Sport - 1965
La première des Espagnoles

Montesa fut l'une des premières marques espagnoles créées juste après la Seconde guerre. Après le petit 100 cm3 deux temps de ses débuts, en 1945, la firme de Barcelone passe bien vite au 125 cm3 Brio, puis au 150 cm3 Commando et, ses exportations croissant rapidement, le directeur technique, Leopoldo Mila, conçoit un tout nouveau moteur de plus forte cylindrée, le 175 cm3 Impala.

Du Cap de Bonne-Espérance à Barcelone
Pour tester sérieusement la fiabilité de son nouveau produit et pour assurer sa publicité, Montesa expédie six pilotes et trois de ses nouvelles machines au Cap en Afrique du Sud. L'équipe rejoindra l'Espagne en traversant le Kenya, le Soudan et l'Egypte, puis en suivant la côtes lybiennes et tunisiennes pour prendre le bateau à Tunis. Ils arrivent en Espagne après avoir parcouru 20 100 km, à l'issue de ce raid baptisé opération Impala du nom d'une antilope de l'Afrique australe et orientale qui sera adopté pour le modèle.

Montée en cylindrée
La version de bas,e lancée en 1972, qui délivre 10,5 ch à 5 500 tr/mn, se doubla bien vite d'une version sport annoncée pour l'impressionnante puissance de 18 ch à 7 000 tr/mn. Montesa en développa une version course qui, en 1965, passa de 175 à 250 cm3. En 1966, l'usine engagea deux Impala 250 aux 24 heures de Barcelone, l'une des plus importantes courses d'endurance de cette époque. En dépit de la forte opposition des BMW, Norton et autres Triumph, beaucoup plus puissantes, les petites Montesa prirent les première et deuxième places. Lancée par ces remarquables succès, l'Impala 250 Sport resta en production jusqu'en 1969.

Monocylindre 2 t refroidi par air - 248 cm3 (72,5 x 60 mm) - 26 ch/7 500 tr/min - Admission classique par la jupe du piston - Carbu Amal Ø 30 mm - Allumage magnéto et bobine - Bloc moteur-boîte 4 rapports - Transmissions primaire par engrenages hélicoïdaux, finale par chaîne - Cadre simple berceau - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante - Freins à tambour Ø 175 mm, av. double came - Pneus av. 3,25 x 19", ar. 3,50 x 19" - 105 kg - 160 km/h.

Simple et économique, la Montesa Impala Sport resta longtemps l'unes des motos favorites dans les courses nationales.




 

Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
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