Dollar - R 3
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Dollar R 3 motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
8508

Cylindrée : 350
Modèle : R 3
Production : 1929 - 1931
Catégorie : (R) Route
   
Dollar
250 P 2 & 350 R 3 - 1929/1931
Une poignée de Dollar


Exceptionnellement, cette fiche ne présente pas un seul modèle mais quatre, il n'est pas si courant de réunir une poignée de Dollar ! Mode oblige, la marque, créée par MM Delachanal et Foucher en 1922, prend pour nom celui de la monnaie américaine et pour emblème une tête d'Indien. Après de brillants débuts en petites cylindrées, Dollar utilise les premiers moteurs Chaise (175 deux temps et 350/500 à simple ACT) apparues en 1927, puis fusionne avec le fabriquant français de moteurs et n'utilise plus que ses mécaniques de 1932 (il y eut avant des Dollar à moteurs Moser, Jap et Mag) jusqu'à sa disparition, en 1939. Dollar restera une marque fort populaire en France avec ces motos de bonne qualité qui, sans briller par leurs performances, avaient le mérite de proposer un rapport qualité/prix très intéressant.

Des Dollar à la pelle
Les versions ne tardèrent pas à se multiplier, de la 250 à la 500 cm3, avec de nombreuses variantes dont, en 1931 et 32, une suspension arrière oscillante et une transmission par arbre proposées en option. Lourd (50 kg pour la 350 culbutée) mais robuste à l'exception de sa boîte, le bloc-moteur Chaise fut l'un des premiers moteurs français à simple ACT avec les 350 et 500 de 1927. Fin 1928 apparaît, en 250, le premier Chaise à soupapes culbutées, suivi, en 1929, par des 350 et 500 cm3.

Dépenses inconsidérées
Grisé par ces succès populaires, l'Omnium Métallurgique et Industriel, regroupant Dollar-Chaise-Majestic, se lança dans des investissements démesurés qui provoqueraient sa perte : un cadre en acier matricé à partir de 1931, une moteur quatre cylindres en 1932, prévu pour Dollar et Majestic, et, en 1935, un nouveau bloc-moteur 350/500 cm3 à cylindre incliné.

Monocylindre Chaise 4 t refroidi par air - 349 cm3 (75 x 79 mm) - 11 ch/4 000 tr/min - Soupapes culbutées - Carter humide, graissage par barbotage - Allumage magnéto - Bloc moteur-boîte 3 rapports par levier à main - Cadre simple berceau ouvert en tubes manchonnés démontables et après 1931 en acier matricé - Fourche à parallélogramme - Freins à tambour - Pneus 19" - 125 kg - 100 km/h
250 cm3 (66 x 73 mm) - 85 km/h.

De gauche à droite, apparaissent deux 250 P2 de 1931 et deux 350 R3 à double échappement de 1929. Le moteur seul appartient à une 350 R3.




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