Mondial (F.B) - TV Sport
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Mondial (F.B) TV Sport motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
8605

Cylindrée : 175
Modèle : TV Sport
Production : 1953 - 1955
Catégorie : (R) Route
   
Mondial
175 TV Sport - 1956
De la course à la série


La firme FB des frères Giuseppe, Luigi et Carlo Boselli est déjà en 1948 l'un des plus gros constructeurs de triporteurs en Italie (une formule très prisée de ce côté des Alpes consistant en un avant de moto accouplé à un châssis arrière à deux roues). Fin 1948, FB révèle des ambitions plus sportives et présente, sous la dénomination FB Mondial, sa première moto de course, une 125 cm3 à double ACT entraîné par engrenages, qui développe 12 chevaux à 9 000 tr/min. Champion du monde avec cette machine en 1949, 1950 et 1951 et champion d'Italie dans les mêmes catégories en 1950, 1951 et 1952, FB Mondial va aussi essayer de démocratiser sa production.

Démocratisation
En 1953, les pilotes privés (qui n'auront jamais droit au double ACT) peuvent acheter un modèle à simple ACT, toujours entraîné par cascade de pignons du côté droit du cylindre, et proposé en 125, 150 et 175 cm3. Mais Mondial s'intéresse aussi aux routières sportives et met sur le marché, en 1950, une 125 à soupapes culbutées proposée en versions Turismo, Sport et Supersport. Elle est suivie, fin 1951, par une 200 cm3 de même conception qui annonce 110 km/h. Et en 1952 s'y rajoute une 160 cm3 qui est le premier deux temps de la marque.

Un arbre à cames en tête pour la route
Courant 1953, la gamme routière a aussi droit à son modèle à ACT. Le bloc-moteur de ce Gran Sport est tout nouveau et plus simple que celui des versions course, avec un ACT entraîné par chaîne sur le côté gauche du cylindre dorénavant légèrement incliné. La pédale de kick typique des précédents modèles à cascade de pignons, qui était placée à l’avant du bloc et qui s’actionnait aussi vers l’avant, prend sur ce nouveau bloc une place plus conventionnelle à l’arrière gauche de la boîte.

Monocylindre 4 t refroidi par air - 173 cm3 (65 x 52,5 mm) - 10 ch/6 700 tr/min - Simple ACT entraîné par chaîne - Compression 6,5/1 Carbu Dell’Orto Ø 22 mm - Carter humide - Embrayage multidisque en bain d'huile - Boîte 4 rapports - Transmission par chaîne - Cadre simple berceau dédoublé - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante - Freins à tambour - Pneus 2,50 x 19" - 120 kg - 110 km/h.

A partir de 1956, cette ACT routière existera en quatre versions plus ou moins sportives dont ces TV et, en vignette, Gran Sport.




 

Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
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