Bimota - SB 6
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Bimota SB 6 motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : D. Ganneau
8818

Cylindrée : 1135
Modèle : SB 6
Production : 1994 -
Catégorie : (R) Route
   
Bimota
1 100 SB 6 - 1994
Retour d'affection


La SB6 n'est pas la première Bimota à moteur 1100 Suzuki‑: la SB5 du milieu des années quatre-vingt, déjà, recevait l'ancien GSX-EF. Bimota, entre-temps, s'était rapproché de Yamaha, et cette SB6 marque donc le redémarrage d'une collaboration avec Suzuki. Elle innove par son cadre, qui n'est plus composé que de deux énormes longerons en alliage léger extrudé, joignant directement la colonne de direction à l'axe de bras oscillant. Même le support de selle ne fait plus à proprement parler partie du cadre‑: il s'agit d'une structure rapportée en fibre de carbone, boulonnée sur les longerons. La même fibre de carbone est utilisée pour les fourreaux de la fourche avant classique à tubes plongeurs.

Performances au sommet
L'Italie n'étant pas touchée par la législation qui plafonne la puissance des motos de série à 100 ch, la SB6 annonce fièrement 156 ch : dans la gamme, seule la Furano (dont le moteur est emprunté à la Yamaha FZR 1000) fait – à peine – mieux avec 164 ch. Cette puissance, liée à un poids des plus raisonnables, lui autorise des performances de tout premier plan, à un prix qui, lui aussi, sème la concurrence: 120 000 FF soit 19 500 € environ ! La SB6 en revanche, par la pureté de lignes qu'autorise son nouveau cadre, renoue avec la tradition d'élégance de la marque, une tradition qu'on crut en péril autour de 1990.

Aussi en 750
Une variante SB7, reprenant le moteur de la GSX-R 750 SP, est également disponible. Elle reçoit une injection électronique développée par Bimota, qui améliore la puissance et le comportement du moteur à bas régimes.

Moteur Suzuki 4 cylindres en ligne 4 t refroidi par eau - 1 074 cm3 (75,5 x 60 mm) - 
156 ch/10 000 tr/min - Double ACT entraîné par chaîne, 4 soupapes par cylindre - 4 carburateurs - Lubrification par carter humide - Allumage électronique - Boîte 5 rapports - Transmission par chaîne - Cadre à deux longerons en alliage léger - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante monoamortisseur à leviers - 3 freins à disque - Pneus 17", av. 120/60, ar. 180/55 - 190 kg - 280 km/h.

La Bimota SB6 étrenne une nouvelle architecture de cadre, très épurée. Les Bimota retrouvent ainsi l'inspiration qui fit leur réputation.


Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.





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