Horex
1 000 cm3 bicylindre - 1935
Championne d'Allemagne de side-car

La firme Horex fut fondée, en 1923, par Friedrich Kleemann et son fils. Friedrich Kleemann était en outre propriétaire de la conserverie Rex à Homburg (d'où le nom, Ho comme Homburg et Rex) et principal actionnaire de l'usine de moteurs Columbus à Oberursel. La première Horex, en 1924, fut une 250 cm3 à moteur Colombus monocylindre quatre temps culbutée que Fritz, le fils de Friedrich, pilota avec succès dans de nombreuses épreuves sportives.

Un bicylindre excessivement moderne
Horex ne tarda pas à courir aussi en 350 et 500 cm3 en utilisant des moteurs Sturmey-Archer (aussi fabriqués sous licence) et en faisant parfois appel à des pilotes anglais, comme Tom Bullus qui s'illustra avec une Horex sur le circuit du Nürburgring au GP d'Allemagne 1929. La crise de 1931 mit un terme provisoire à ces activités sportives, qui ne reprirent qu'en 1934, non seulement en solo, mais aussi en side-car avec un moteur 600 cm3, présenté par Horex en 1932. Conçu par l'ingénieur Hermann Reeb, ce très moderne bicylindre face à la route, suivant une disposition qui allait, à partir de 1937, faire la fortune des Anglais, avait une distribution par simple arbre à cames en tête entraîné par chaîne dans un carter en aluminium, du côté droit des cylindres, et des soupapes totalement encloses.

Le 600 passe à 1 000 cm3 pour la course
Conçu à l'origine pour l'usage sur route, le S6 de 597 cm3 (65 x 90 mm) donna naissance au S8 de 795 cm3 (75 x 90 mm) puis à un 996 cm3 (80 x 99 mm), pour la course. Cette dernière fut même testée avec un compresseur mais les essais ne furent pas concluants. En 1935, Braun et Badsching sont sacrés champions d'Allemagne avec cet attelage Horex de 1000 cm3. Ils se tueront malheureusement un an plus tard avec sur un side-car DKW.

Bicylindre face à la route calé à 360° 4 temps refroidi par air - 795 cm3 (75 x 90 mm) et 48 ch/7 200 tr/min ou 996 cm3 (80 x 99) et 58 ch/7 800 tr/min - Simple ACT entraîné par chaîne du côté droit du bloc-cylindre en fonte 2 carburateurs - Boîte séparée à 4 rapports - Transmissions primaire et secondaire par chaînes - Cadre simple berceau interrompu - Suspension av. à parallélogramme - Freins à tambour - Pneus av. 21", ar. 19" - 170 kg - 165 et 170 km/h en solo.